Як правильно вибрати велосипедне взуття

1. Чим відрізняються різні моделі взуття (крім розміру і колодки)
2. матеріал підошви
3. Крок розмірної сітки
4. системи затяжки
5. колір взуття
6. устілки
7. Кут плеснових кісток
8. Жорсткість внутрішньої обробки
9. Інші поради щодо вибору веловзуття
10. Будьте чесні самі з собою і не займайтеся порнографією!

Відразу обмовлюся, що мова йде про вибір спортивних туфель під контактні педалі. Всякі артисти циркових жанрів вже самі розберуться, який колір кросівок DC краще підходить до їх BМХ-у.

Велотуфлі - це, мабуть, самий недооцінений елемент екіпіровки велосипедиста. Чи не кожен день можна побачити велосипедистів на дорогих шосейних велосипедах, які не тільки їдуть дещо повільніше, ніж задумано конструкторами рами, але при цьому примудряються в комплект до коліс Zipp і електроніці Dura Ace купувати туфлі за 100 доларів.

Зрозуміти таку позицію в наших широтах нескладно: мало перед ким можна кинути широкий російський понт туфлями, зате від топових карбонових рам неофіти бризкають слиною далі, ніж бачать, надійно і швидко підвищуючи ЧСВ власника.

А між тим, від гарного взуття і сідла залежить левова частка задоволення від тренувального процесу і гонок. Ось уявіть собі, що ви готуєтеся до марафону і йдете в спортмастер за «кросівками» Demix. Як на вас подивляться люди? Правильно, як на божевільного.

У велотуфлях багато хто проводить по 5-6 годин кожен вихідний день. І вже через годину їзди затікають стопи, палаючі пальці і інші радощі погано відповідного взуття можуть перекрити все хороше, що ви відчуваєте, дивлячись на м'які обриси свого велосипеда.

До біса все прелюдії! Просто повірте: через пару років ви або самі прийдете до сказаного нижче шляхом проб і помилок, або скористаєтеся порадами і заощадите купу часу і грошей.

Тож почнемо:

• Велотуфлі - найголовніший елемент спортивного екіпірування, після нього йде сідло, після сідла - все інше, включаючи сам велосипед.
• Туфлі повинні точно підходити за розміром і по колодці. Інакше - біда.
• Купувати туфлі можна тільки після примірки, дуже ретельної і ніяк інакше.
• Взуття для шосейного велосипеда повинна бути з карбонової підошвою.
• Доброю пари туфель вистачає мінімум на 2 роки інтенсивного використання. Втім, після цього їх зазвичай можна вигідно продати і оновитися на аналогічну модель свіжого року.
• Окремі моделі Sidi можуть служити до 10-ти років без втрати функціоналу. Тобто зовні вони можуть виглядати, як груди 70-и річної бабусі, але при цьому бути комфортніше будь-якої пари взуття, яку ви знайдете в місцевих магазинах.

Тепер по пунктах.

Туфлі - основа вашого комфорту при їзді на велосипеді

Скільки б обивателі на на форумах не перемелювали кісточки новим перекидання Shimano або колесам Fulcrum, ще не придумано нічого, що впливало б на «якість їзди на велосипеді» більше, ніж туфлі. Словосполучення, звичайно таке собі, в англійській мові є більш точне «riding experience». В реальності різниця між велосипедом з обладнанням Dura Ace і аналогічною моделлю, але на Ultegra настільки примарна, що виміряти її в будь-яких видимих ​​одиницях буває дуже складно.

При цьому біль в стопах від неправильно підібраного колодки або розміру часом буває такою сильною, що хочеться просто зупинитися і вже нікуди не їхати. І тоді вже зовсім не важливо, скільки ви віддали за велосипед, якщо ви сидите на узбіччі, знявши туфлі, а ваші товариші дивляться на вас з докором і чекають коли ж ви зважитеся знову застебнути своє взуття. Це в кращому випадку, а в гіршому ви просто сумно дивіться у слід групі, яка з кожною секундою все ближче до фінішу, а ви все ближче до позначки DNF.

Довжина устілки - недостатній фактор. Важливо дивитися на колодку!

Велотуфлі, як і будь-яка інша жорстка взуття, дуже специфічні по колодці. У кожного виробника вона своя і відрізняється радикально. Аж до повної неможливості їздити у взутті певних виробників, не дивлячись на, начебто, відповідний розмір.

Для мене, наприклад, таким виробником став Scott. Спроба їздити в їх туфлях закінчилася довгої лайкою на тему повернення із залученням фахівців з ЗЗПП (не плутати з ЗПППП). Туфля була занадто вузькою і, незважаючи на достатню довжину, нестерпно жала з усіх боків.

Навіть на перший погляд дуже схожі колодки, як наприклад Specialized S-Works до 2012 року і Mavic Zxellium тих же років при тривалій експлуатації показують абсолютно різний рівень комфорту.

Є лише один спосіб перевірити, чи підходить вам взуття: довго і нудно міряти все, що можна поміряти в реальному житті.

Якщо туфлі хоч трохи не підходять, залиште їх і пробуйте інші. Фокус типу «розносяться» не працює! Вони не розношуються і навіть невеликий дискомфорт на примірці при реальній їзді може вилитися у великі проблеми.

Ніколи, ні за яких умов не купуйте взуття наосліп, грунтуючись на розмірі звичайного взуття, яку ви носите кожен день!

Тут я готовий ставити стільки знаків оклику, скільки потрібно. Хочете знати чому?

Розмірна сітка різних виробників відрізняється на декілька розмірів. Основна частина взуття, в якій я ходжу по місту, має розмір 41.5-42, є навіть 41.0. Її я, до речі, теж вибираю дуже ретельно, але тепер увага - фокус! Нижче розміри різних моделей взуття в яких я їздив або їжджу, які добре сидять на моїй нозі, або хоча б добре підходять по довжині устілки (в хронологічному порядку):

Shimano M085 - 44.5
Specialized S-Works MTB (2006, 2009, 2012) - 43.5
Specialized Defroster MTB (2009) - 43 (трохи тиснуть, але 43.5 був завеликий)
Specialized Road Pro (2010) - 43.5
Specialized S-Works Road (2012) - 43.5
Mavic Zxellium Ultimate (2012) - 43-1 / 3
Specialized S-Works Road (2014 року) - 43 (нова колодка з 2013 року, 43.5 - завеликий)
Giro Empire Road (2013) - 43.5

Спільного у всіх цих пар взуття одне - устілка довжиною приблизно 275мм. Увага питання: наскільки зручно було б їздити в парі туфель Shimano 41.5 розміру (на 3 розміри менше, ніж потрібно), купленої десь на інтернет-аукціоні за півціни?

Тут ми плавно переходимо до тези про те, що:

Взуття потрібно купувати тільки в магазині, де її можна поміряти, ще раз поміряти, потім купити, пару годин поміряти будинку і в разі чого повернути.

На аргумент «в наших магазинах дуже дорого», можу навести кілька контраргументів:

1. знижки - в будь-якому веломагазині ближче до осені з'являються ціни типу -40%, а це вже часто дешевше, ніж на ebay.
2. передзамовлення - з багатьма постачальниками можна домовитися про попередні замовлення взуття з пристойною знижкою.
3. різкі коливання курсу долара - іноді дозволяють купити топову пару взуття за ціною звичайної. Коли прибігаєш в магазин з пачкою грошей, в обмінниках долар по 20, а в магазині ціни пораховані ще по 11.80 і зі знижкою 30%, так як ніхто нічого не купує навіть зі старими цінниками.

Ну а в цілому, так: 8 000 грн за пару шосейної взуття можуть викликати печаль навіть у дуже великих фанатів бренду.

На перший погляд може здатися, що рішення проблеми досить просте. Досить одного разу знайти підходящі за формою туфлі і все життя купувати моделі цього виробника за кордоном по смачним цінами, але ця формула теж працює не в 100% випадків. Є два нюанси (обидва з особистої практики):

1. Виробники час від часу переробляють свої туфлі, в результаті може змінитися не тільки форма колодки, але навіть розмірна сітка.

Так було, наприклад у 2013 році, коли Specialized змінив розмірну сітку так, що людям стали підходити туфлі на 0.5 розміру менше.

Наприклад я 5 років їздив в туфлях S-Works різних років розміру 43.5. Потім в 2013 році з'явилася нова модель, у якій вже потрібно було брати розмір 43.0. А це, до речі, вельми велика різниця. І якщо в туфлях на 0.5 розміру більше ще можна з горем-пополам їздити, то туфлі на 0.5 розміру менше - це гарантований пекло, зірвані нігті і викинуті на вітер гроші.

2. Навіть дуже круті виробники іноді допускають виробничий брак.

Ця біда може чекати охочих купити на Ebay або в магазинах типу Wiggle або CRC. Уявіть собі, що ви 2 роки намагаєтеся купити пару взуття потрібної вам моделі в потрібній забарвленням і розмірі, але її ніде немає. В результаті купуєте її за попереднім замовленням, останню пару в Європі, вона приїжджає, за розміром підходить ідеально, але ... Криво зшита і тисне під кісточку так, що їздити неможливо. Відмінна перспектива?

Але ж історія з реального життя і тільки хороші відносини з людиною, у якого я замовляв туфлі дозволили повернути гроші. У разі покупки на Ebay все закінчилося б банальним «Попадалово» на гроші. При першій-ліпшій можливості купити туфлі локально - вибирайте їх в місцевих магазинах з можливістю повернути гроші в разі невдачі!

Для кращого засвоєння найголовнішої частини цього оповідання, я ще раз голосно повторю найважливіші речі:

1. взуття потрібно купувати в першу чергу виходячи з того, як вона сидить на нозі і тільки потім дивитися на все інше, включаючи ціну;
2. ніколи не купуйте туфлі наосліп, без примірки, грунтуючись на думках типу «мені повинен підходити 41-й розмір, у мене все кросівки такі»;
3. ніколи не купуйте туфлі там, де їх не можна повернути через пару днів.

Чим відрізняються різні моделі взуття (крім розміру і колодки)

Відмінність шосейної взуття від моделей для крос-кантрі

По-перше, туфлі бувають для шосейних або МТБ-педалей, відрізняються вони кількістю отворів в підошві, їх розташуванням і кількістю протектора на підошві.

Всі, хто стверджують, що МТБ-шная взуття м'якше або щось на зразок цього, дружно йдуть в сад, так як аналогічні моделі правильних виробників вкрай мало відрізняються один від одного по жорсткості і комфорту в варіантах для МТБ і для шосе. Наприклад, Fury і Zxellium у Mavic або моделі S-Works в варіантах Road або MTB.

Будь-якої трейловой взуття з м'якою підошвою ми тут не торкаємося. Стаття про інше.

матеріал підошви

Всі виробники роблять підошву для дорогих і якісних моделей з карбону. На відміну від пластику він жорсткіше, краще передає зусилля на педалі, легше за вагою і т.п. При першій-ліпшій можливості варто купувати туфлі з карбонової підошвою. Все одно в якийсь момент до цього прийдете. Питання скільки копій зламаєте на цьому шляху.

Крок розмірної сітки

Чим більше варіантів розмірів запропонує вам виробник, тим вище шанси на ваш багаторічний союз. Переважна більшість бюджетної взуття йде з розмірної сіткою в цілий розмір, що трохи менше 1 см по довжині устілки. Це дуже багато. Дорогі туфлі нормальних виробників йдуть з більш щільним кроком, зазвичай в 1/2 розміру. Mavic продає хороші туфлі з кроком в 2/3 розміру. Це в будь-якому випадку краще, ніж різниця в 1 сантиметр в довжині устілки.

Крім того, компанії, особливо стурбовані радістю своїх клієнтів, такі, як Sidi або Specialized, випускають окремі моделі в різній ширині колодки. Типу narrow, normal і wide. Але не розгортайте губу завчасно. По-перше, такі моделі можна перерахувати по пальцях, по-друге, найчастіше їх просто не везуть в Україну. Однак, це може бути порятунком, особливо, якщо ви їздите по світу і у вас є можливість міряти туфлі десь в Німеччині або на батьківщині Байрона.

системи затяжки

Виробники для різних моделей взуття використовують різні системи затяжки, основних з них чотири:

- Липучка. Найпростіша система, масово використовується в бюджетних моделях. У дорогих моделях або не використовується взагалі, або затягує нижню частину взуття, яка менше верхньої потребує тонкої регулюванню. Іноді використовується в цілях економії ваги (в туфлях Mavic Huez, наприклад - придумали ж назву, чорт забирай).

У липучок є спільний недолік: з часом вони перестають липнути. Якісні моделі тримаються довго, простіші моделі можуть здатися вже через півроку.

- Баклі або трещетка. Використовується повсюдно для затягування верхньої частини туфлі. По зручності регулювання і жорсткості фіксації набагато перевершує липучки, за що і стала улюбленою багатьма виробниками.

- BOA або волосінь. Ще 5 років тому її можна було зустріти тільки на найдорожчих моделях і далеко не у всіх виробників.

Зараз же, якщо пройтися по магазинах, кожна друга верхня в лінійці модель йде з волосінню, при цьому, BOA поступово проникає і в середній ціновий сегмент. Головний плюс: найбільші можливості регулювання на ходу. Часто через 30-40 хвилин після виїзду потрібно трохи підтягнути туфлю або навпаки трохи послабити.

З «волосінню» це зробити найпростіше, при цьому, у неї найменший крок регулювання. В цілому, BOA стягує туфлю на нозі краще будь-якої іншої конструкції.

- Шнурки. Привіт, естети! Хочете бути такими ж крутими, як Тайлер Фінні або Бредлі Віггінс? Туфлі на шнурівці чекають вас! І борідку не забудьте, до речі!

Особисто мені складно давати конкретні поради, так як немає 100% сумісності між людьми і липучками з Трещетка. Дуже багатьом подобаються туфлі з BOA, кому-то зручніше звична бакля. Пробуйте самі, але особисто я зробив безліч спроб «зістрибнути» з ВОА на інші системи затяжки і завжди це закінчувалося фіаско і швидким поверненням до витоків.

Залишилися лише шанси, що карма Бредлі Віггинс не дасть розлюбити не так давно куплені Giro Empire на шнурках, які підкорили своїм комфортом на нозі при примірці.

Бредлі Віггінс

колір взуття

На перший погляд, відмінності чисто косметичні. Але немає. Біла взуття комфортніше влітку, в ній не так жарко, крім того, «ну по-перше, це - красиво!» (С)

Чорне взуття, особливо з матовим покриттям, довше зберігає пристойний зовнішній вигляд. Тут вже вирішувати вам, але, згідно з повір'ям випускників радянських спортшкіл, туфлі можуть бути будь-якого кольору, якщо вони білі.

Особисто я за те, щоб на шосе вся взуття була білою, особливо влітку, а тренувальні туфлі для МТБ, мабуть, варто купити темні.

Для різного роду піжонів і чемпіонів Олімпійських Ігор випускаються помаранчеві, сині, зелені та інші альтернативні розмальовки. А вам вже вирішувати, що краще: класичні варіації на тему чорного і білого, або щось в кольоровій гамі ЛГБТ. До слова, вектор на євроінтеграцію багатозначно натякає на те, що потрібно готувати сани влітку, а значить вже зараз доглядати що-небудь c салатовим шнурками, наприклад.

устілки

Ось вже, здавалося б, що про них говорити? А в реальному житті устілки більшості моделей велосипедної взуття заслуговують в кращому випадку переїзду в якісь черевики для городу, а найчастіше їх варто просто викинути або залишити для продажу взуття студентам в регіони через пару років. Покупці б / у взуття щиро радіють новим устілок незалежно від їх якості.

Є кілька компаній, які роблять якісні устілки навіть у бюджетній взуття. Щоб не скочуватися в відверту рекламу, не буду вказувати назви, самі без проблем знайдете.

Одні виробники випускають 3 моделі устілок, інші вкладають в коробку з туфлями суппінатори, які можна приклеїти до устілки в залежності від форми стопи. Важливим є те, що правильна устілка повинна мати адекватну підтримку склепіння стопи. Розрізняються устілки для плоскостопості, середньої стопи і стопи з високим склепінням. Застосування останніх у разі, коли ви маєте виражене плоскостопість, фактично небезпечно травмами і яскраво вираженим дискомфортом.

Додатково до всього цього потрібно не забувати, що якісна устілка при адекватному лікуванні може служити багато років, в той час, як її колега простіше разлезется вже через кілька місяців.

Якщо ви вже дуже стурбовані питанням устілок або маєте серйозні проблеми зі всіма доступними в роздрібному продажі варіантами, ви можете замовити устілки, виготовлені індивідуально по зліпку вашої стопи. Нічого поганого в цьому немає, заодно буде про що поговорити з друзями.

Кут плеснових кісток

Плеснові кістки, на які спирається нога при їзді на велосипеді мають деякий нахил, причому індивідуальний. Однак, в середньому по лікарні цей кут представляє з себе цілком певну величину. Близько 1.5 градусів.

Ряд виробників враховують це в конструюванні взуття, наприклад Specialized або Sidi, а деякі не заморочуються такими «дрібницями». У підсумку, якщо придивитися в великій групі, у частини людей ноги б'ються об раму, деякі їздять, розчепіривши коліна в різні боки. При тому, що коліна повинні рухатися строго у вертикальній площині, щоб мінімізувати небезпечну навантаження на коліна.

Про процедуру, яка в числі іншого коригує цей кут, ми розповімо вже в найближчі дні, поки ж вам важливо знати, що скорегувати цей кут можна або клиноподібними підкладками під устілку, або підкладками під шип.

Жорсткість внутрішньої обробки

Ідеальні туфлі - це ті, які без будь-яких м'яких подушечок ідеально облягають вашу ногу. Але якщо ви не Адам Хансен, вам швидше за все доведеться вибирати між доступними на ринку варіантами.

У дешевого взуття, як правило, використовується м'який внутренник, який може здатися комфортним при примірці, але при реальній їзді він буде погано тримати ногу, дозволяючи їй соватися в різні боки. Щоб вирішити цю проблему, ви будете затягувати туфлі тугіше, в результаті за рахунок тиску м'якого матеріалу будуть пережимає судини на нозі, а це швидко закінчується болями, «палаючими пальцями» і іншими радощами, що приводять до незапланованих зупинок.

Якщо ви знайдете жорсткі туфлі, які ідеально повторюють форму ноги, вам пощастило. Якщо немає, намагайтеся вибрати найменше з зол. Чим менше буде всякого поролону між ногою і жорсткої частиною туфлі, тим краще.

Саморобні карбонові велотуфлі Адама Хансена

І ось, вам пощастило! Золотий ключик у вас в кишені, ви знайшли відповідні туфлі, залишилося кілька років насолоджуватися, але немає!

Інші поради щодо вибору веловзуття

Підбирайте оптимальні шкарпетки до своїх туфлям

Це може здатися смішним, але особисто я в Mavic Zxellium міг їздити тільки в шкарпетках X-Socks, а після покупки S-Works 2014 року припало відкласти їх для бігових кросівок і повсякденного носіння. Туфля S-Works зі шкарпетками X-Socks сиділа набагато гірше, ніж зі старими шкарпетками Specialized. Іронія тут полягає в тому, що в Zxellium було вкрай не комфортно їздити як раз в шкарпетках Specialized, що і стало причиною покупки декількох пар X-Socks.

Це може бути непомітно в дешевій взуття, де внутренник досить м'який і згладжує такі дрібні нюанси, але в жорсткій спортивного взуття кожна дрібниця має дивно велике значення аж до несумісності окремих моделей шкарпеток з вашою ногою в комбінації з певною моделлю взуття.

«Але я ж елітний тріатлет на BMC, які, до біса, трещотки?!?! 111»

На закінчення хотілося б сказати пару слів про триатлону взуття, яка покликана економити час в транзітке. Зізнайтеся собі, скільки разів ви вибігали з води в першій пачці на Олімпійській дистанції?

Будьте чесні самі з собою і не займайтеся порнографією!

Справа в тому, що ці зекономлені секунди мають значення тільки для спорту високих досягнень на дистанціях з драфтінга. Там важливо встигнути підсісти до першої групи, інакше можна вже нікуди не їхати. А в групі з середньою швидкістю 40 км / год можна проїхати і в бігових кросівках на топталках. Деякі, до речі, так і роблять, якщо регламент змагань дозволяє. Цілком, дозволю собі зауважити, успішно.

На практиці доступні моделі триатлону взуття настільки паршиво сидять на нозі в порівнянні з хорошою шосейної, що на довгій дистанції або на половинці ті пару хвилин, що ви зекономили за рахунок швидкого впригіванія в взуття, ви багато разів втратите на дистанції без драфтінга за рахунок набагато гіршою фіксації ноги.

А якщо вам прийде в голову їхати IM без шкарпеток в тріатлоні взуття із залишками мокрого піску і медуз на ногах, ви гарантовано поімеете проблеми з роздер в кров мозолями і іншими радощами. А вам ще цими ногами бігти, якщо ви раптом забули.

При розрахунковому часу фінішу понад 10 годин на довгій дистанції триатлону взуття з однієї липучкою з великою ймовірністю погіршить ваш результат в порівнянні з якісної шосейної взуттям. При розрахунковому часу фінішу більше 12 годин, краще, що ви можете зробити в другій транзітке - витратити час на те, щоб по максимуму зробити свої ноги чистими і сухими, надіти хороші шкарпетки, взуття і відправитися в довгий і щасливе туристичну подорож, до якого ви прийшли за рік з дивана. Ну якщо, звичайно, рафіновані страждання не є основною метою вашої участі в тріатлоні.

До слова, добре сидить взуття помітно збільшує ефективність педалювання. При цьому, приріст потужності порядку 10 Ватт при переході з взуття, яка теліпається на ногах, до туфель, ідеально підігнані по нозі - це навіть не екзотика, а об'єктивна реальність нашого часу, коли ефективність можна виміряти, а не тільки гадати про неї.

У мене з приводу туфель поки все.

Думайте, вибирайте, і не забувайте, що саме туфлі - це найголовніше для багатогодинної їзди на велосипеді в своє задоволення. А якщо ми дозволяємо собі надягати на ноги барахло, то навіщо тоді так жити?

Автор: Юрій Ганусяк.
Фотографії: Діма Коваленко.