Призначення: перевезення хімічних наливних вантажів, нафтопродуктів, скрапленого природного газу (СПГ) і т.д.
Особливе значення транспортування вищеперелічених вантажів має для економічного розвитку ряду країн, зокрема Росії. Безумовно, залізничний транспорт застосовується при роботі з даною продукцією, проте в силу ряду причин (завантаженість ж / д шляхів, порожній пробіг, витрати на прокладку дорожнього полотна), поступається морському транспорту.
Доставку наливних вантажів здійснюють танкери. Ці судна не мають ніякого вантажного обладнання, крім безпосередньо спеціальних відсіків, в які і заливається продукція. Танкер є самохідне судно з системою роздільників (перегородок), що утворюють відсіки:
- носової (форпік);
- кормової (ахтерпик);
- вантажні (танки);
- глухі відсіки (коффердали) огороджувальні танки від господарського і машинного відділення.
Дно і борту більшості танкерів мають подвійну конструкцію для запобігання розливу при транспортуванні нафтопродуктів. Потужні насосні системи, якими Оснач такі судна, забезпечують високу швидкість завантаження / розвантаження продукту.
Широко поширені суду для перевезення сірчаної та соляної кислот, лугів та інших рідких хімікатів. Завдяки особливій конструкції є можливість одночасно доставляти кілька видів таких вантажів. Наприклад, одне судно може здійснювати перевезення сірчаної кислоти, перевезення соляної кислоти, луги і т.д. Кількість може доходити то 5-6 видів.
Чи не багато країн мають можливість добувати на своїй території нафту і газ. Як правило, вони виявляються відділені від "нафтовиків" водним басейном, що грає їм на руку. Проведення газо- або нафтопроводу затратно, в той час як перевезення морським транспортом не вимагають вкладень такого масштабу.
факти:
- Судна, що перевозять наливні вантажі почали будувати на рубежі XIX-XX століть. Спочатку вони були невеликих розмірів і, відповідно, перевозили скромні обсяги продукції, однак промислове зростання і розвиток автомобілебудування спровокували збільшення габаритів і вантажопідйомності танкерів, що перевозять нафтопродукти для їх потреб.
- Під час арабо-ізраїльського конфлікту судноплавство по Суецькому каналу було припинено, що призвело до необхідності проходити через мис Доброї надії. Це займало значно більший час, тому західні країни воізбежаніе деффіціта енергоресурсів взялися за будівництво супертанкерів, здатних перевозити до 700 тонн продукції. Через проблеми з управлінням і екологічної загрози експлуатація їх була зупинена. Близько 60% таких танкерів зараз служать плавучими нафто-, газо- та водосховищами.
- Сучасні танкери, на думку ряду екпертів, досягли своїх максимально можливих і оптимальних для успішного управління і заходу в порти розмірів.
- Ряд портів через нездатність заходу в них судів даного типу виносить нафтові причали в море, де і відбувається вивантаження і обробка.
- Наливна флот - це 73,3% суднового тоннажу Росії.
Answer-logistic.ru