- Вільям Нокс Д'Арсі
- Англо-Іранська нафтова компанія (British Petroleum)
- Конфлікт BP зі Сходом і зміщення на Захід
- Керівництво BP і діяльність компанії
- BP в Росії
- Вибух на «Глибоководний горизонті»
- Наслідки аварії в Мексиканській затоці для екології та економіки
- Наслідки розливу нафти для ВР
- Причини аварії на «Глибоководний горизонті»
Джордан служив в Береговій охороні всього пару місяців. Поки справи йшли не дуже. Колеги дивилися косо, дорога до місця роботи була неблизької, а незвичні нічні чергування і зовсім вибивали з колії. Ось і сьогодні він виходив в ніч. Мати зібрала йому в дорогу кілька сендвічів і, побажавши гарного дня, звично попсувала по щоці свого вже переросло на дві голови сина.
Рудий добродушний товстун Ларрі нудьгував за своїм столом:
- «Ну що, Джордан, ти сьогодні нарешті розкажеш мені про свою подружку», пробурчав він і почав нишпорити в верхньому ящику столу, намагаючись намацати сигарету. Сигарети закінчилися вже місяць назад і Ларрі наївно вважав, що якщо він не стане купувати нову пачку, буде легше забути про звичку.
Вони разом вийшли на вулицю і пішли в обхід будівлі. Повітря було свіже, вже стемніло і від води йшов приємний запах. Ларрі почав щось розповідати, сміючись над власними словами, раз у раз, зупиняючи молодого колегу, розмахуючи руками, і смішно вирячивши очі, як раптово особа його застигло і він втупився в сторону моря:
«Глянь-но, Джо, що там відбувається, там же стовп диму ... напевно горять, та глянь» - показував він в сторону затоки.
Вдалині піднімався високий стовп диму, було видно, що горить щось величезне. Чоловіки кинулися в приміщення. А всередині вже розривалися телефони, один з диспетчерів повернув до них бліде обличчя і тремтячим від хвилювання голосом заявив:
«Здається, горить нафтова платформа BP ...»
Вільям Нокс Д'Арсі
Вільям народився 11 жовтня 1849 в сім'ї адвоката. З 1863 по 1865 рік він навчався в лондонській Вестмінстерської школі. У 1866 році вся сім'я переселилася в австралійське місто Квінсленд. Вільям вирішив піти по стопах батька і в 1872, після вивчення юриспруденції, він успішно склав іспити на адвоката. У 1882 році він, як юриста, взяв участь в організації синдикату, який здійснює видобуток золота. Через 4 роки дана організація перетворюється в акціонерне товариство - Mount Morgan Goldmining Corporation, Вільям стає акціонером. Вартість цінних паперів дуже швидко почала зростати, зробивши Д'Арсі мільйонером. Він відійшов від справ, придбав собі шикарний особняк і вів дозвільний спосіб життя, так би мовити, ні в чому собі не відмовляючи. Однак, з часом доходи у компанії почали падати і Вільяму довелося шукати нове джерело доходу.
На одному зі світських заходів, колишній посол Великобританії в Персії - Генрі Вольф, радить Д'Арсі зайнятися пошуками нафти на території цієї країни. І вже в травні 1901 Вільям підписує з шахіншахом Персії Музаффар-ад-Дін Шахом і його міністром Мохассадом Голі Маджд договір, виходячи з якого випливає, що він за 20 000 фунтів стерлінгів отримує концесію на 60-річні дослідження на території Ірану, при цьому йому доступні 75% території. До слова, 10% акцій ще не заснованої компанії, що займається пошуком нафти, належать Ірану, а після закінчення цього терміну (60 років) вся компанія повинна була перейти в державну власність.
Вже до 1906 року Д'Арсі витратив на пошук нафтових родовищ близько 250 000 фунтів стерлінгів. І все безрезультатно. Акції Mount Morgan Goldmining Corporation, які і так впали в ціні, він заклав, нова фірма була на грані банкрутства. Незабаром почалися переговори з сім'єю Ротшильдів про продаж компанії. Однак фірму викупила «Бірма ойл компанії» (заснована в Глазго, 1896 рік). Вільямс отримав 170 000 акцій і деяку, що залишилася невідомою, суму грошей готівкою. Бірма ойл витратила на пошуки перських нафтових родовищ ще 100 000 фунтів стерлінгів, однак за перші роки нічого знайти не зуміла. Лише через 3 роки після покупки, 26 травня 1908, в південно-західній частині Персії, Бірма ойл на глибині в 360 метрів виявила нафту. Потім, як виявилося, це було найбільше в світі нафтове поле.
Англо-Іранська нафтова компанія (British Petroleum)
У квітні 1909 роки для видобутку і продажу іранської нафти була створена англо-Іранська нафтова компанія, яку в кінцевому підсумку перейменували в BP. До слова, в новій організації Бірма ойл володіла 97% акцій, іншими 3% володів лорд Страктон, який був першим головою компанії. Д'Арсі займав «почесний» пост директора, однак, вплинути на що-небудь він вже не міг.
Подальшими пошуками родовищ займався Чарльз Грінвей, який в 1910 році став директором компанії, а в 1914 - головою. У тому ж році у підприємства почалися фінансові труднощі, так як ринок збуту вже належав конкурентам. Американські та європейські виробники на всю продавали індустріальні масла, а ринок палива і зовсім перебував в зародковому стані. Щоб «встояти на ногах» і не потрапити під вплив Royal Dutch Shell, Грінвей пішов на взаємовигідне співробітництво з Британською урядом.
Після закінчення Першої світової війни, компанія взяла курс на розширення і підкорювала «нові горизонти» протягом 10 років. Також були здійснені деякі нововведення. Наприклад, бензин стали розфасовувати в двухгалонние баки. Компанія почала продавати свою продукцію і в Ірані, і в Іраку. Була створена міжнародна ланцюг морських станцій (бункерування). У 1926 році розпочато продаж авіаційного палива. Гроші вкладалися в будівництво невеликих заводів по перегонці нафти, наприклад відкрилися заводи в Ірані, Південному Уельсі, Шотландії, крім того компанії належала більша частина нафтоперегінного заводу у Франції.
Всі ці заходи позитивно впливали на бізнес-структуру Англо-Іранської нафтової компанії. І якщо спочатку 80% активів компанії припадали на родовища в Персії, то вже ближче до 1917 року половина капіталу компанії була зосереджена в танкерному флоті і системі дистрибуції.
Дуже позитивно на зростання компанії вплинуло розвиток автомобілебудування в світі. Якщо в 1921 році бензоколонок з логотипом підприємства було всього 69, то вже через 4 роки їх кількість зросла до шести тисяч.
Після Другої світової війни компанія взяла курс на впровадження в нафтохімічну галузь. А 1947 року компанія підписала угоду з Distillers, і стала називатися British Hydrocarbon Chemicals. У 1961 році в Баглан Бей (Південний Уельс) був побудований другий нафтохімічний комплекс.
Конфлікт BP зі Сходом і зміщення на Захід
Постійні конфлікти на Близькому сході, а також процес націоналізації нафтової промисловості в Ірані привели до того, що був створений консорціум нафтових компаній. До 1954 року компанія була перейменована в British Petroleum Company, і їй належало 40% акцій об'єднання.
Якраз в цей період BP придбала у Франції (м Дюнкерк) завод з виробництва мастильних матеріалів і вже через кілька років вони стали піонерами в області виробництва всесезонного масла в Європі, яке називалася BP Visco Static.
Щоб звільнити компанію від впливу східних «друзів» British Petroleum починає пошук родовищ в західній півкулі. Розвитку компанії вельми посприяло відкриття великих родовищ вуглеводнів на Алясці і в Північному морі. Також, в 1965 році було знайдено газове родовище Вест Соул, роботу на якому почали через два роки. Також значущою подією було відкриття в 1970 році нафтового родовища Фортіс (Великобританія)
1970-80 роки були складними для компанії, так як ціни на нафту падали. У 1979 році були націоналізовані активи компанії в Нігерії, також зменшилися поставки з Кувейту. До слова, вся нафтова індустрія зазнавала збитків, однак, завдяки широкій інвестиційної діяльності за межами Середнього Сходу, British Petroleum продовжувала «стояти на ногах».
1980 рік - початок розробки величезної кількості газових і нафтових родовищ в Північному морі. Серед них, в водах близь Великобританії можна відзначити Магнус - 1983 рік, родовище газу Вілледж - 1988, Міллер - 1992 рік і Брюс - 1993 год. Також роботи велися і в норвезьких водах: 1986 рік - Ула, 1990 рік - Гіда. Крім того, на Алясці почали будівництво Трансаляскінським нафтопроводу, тривалістю в 800 миль, це дало можливість розпочати роботу в родовищі Прудо Бей в 1977 році.
Ще через три роки почалися роботи на родовищі Купарук, а в 1987, після придбання родовища Ендікот, стартував перший невпинне комерційне виробництво нафти в прибережних областях Арктики.
Крім того, ще в середині 1970-х років, підприємство починає інвестувати і в інші галузі виробництва. Її цікавлять інформаційні технології, видобуток мінералів, харчова промисловість, предмети особистої гігієни, вугільний бізнес.
1987 став значущим для компанії ще й через покупки BritOil і Standard Oil. Також в 1990-х роках British Petroleum приєднала Amoco, Castrol, Aral і ARCO.
У 1989 році компанія взяла курс на турботу про навколишнє середовище. Намагаючись переконати громадськість в тому, що вони зацікавлені в розвитку охорони здоров'я, керівництво British Petroleum змінило логотип, взявши за основу зелений колір.
Керівництво BP і діяльність компанії
Карл-Хенрік Сванберг - голова ради директорів, він також є головою ради директорів концерну Volvo, а головний керуючий - Роберт Дадлі.
Колишній керуючий компанії - лорд Джон Браун, був змушений покинути свій пост у зв'язку зі скандалом сексуального характеру, ще на початку травня 2007 року.
Компанія займається видобутком нафти і газу в самих різних точках нашої планети. Роботи ведуться як на суші, так і на шельфі. За деякими даними запаси в розвіданих родовищах BP становлять понад 1,4 мільярда тонн рідких вуглеводнів і 1,25 трильйона кубічних метрів природного газу.
BP працює в нафтохімічній і нафтопереробній галузях, володіє однойменною мережею АЗС, також виробляє масло під маркою Castrol.
Компанія володіє частками в 10 газопроводах і 5 регазифікаційних терміналах, які розташовані в Північному морі. BP належить 47% від газопроводу на Алясці і кілька терміналів для скрапленого природного газу в Мексиканській затоці.
Варто зазначити, що у BP є підрозділ BPSolar, що спеціалізується на виробництві і установці фотоелектричних елементів.
В даний час компанія зайнята і в області водневої енергетики, BP встановлює заправні станції на водні, бере участь в різних заходах, присвячених дослідження і розробок у цій галузі.
BP в Росії
До весни 2013 року в Росії, BP була співвласником нафтової компанії THK-BP. Всі автозаправні станції, на яких красувалися літери BP, були їхньою власністю.
У 2008 році, президент і генеральний директор компанії Роберт Дадлі, покинув свій пост через що вибухнула серйозного внутрішнього конфлікту. У 2011 році BP і російська нафтова компанія Роснефть почали переговори про створення спільної організації, яка займеться розробці шельфових нафтогазових родовищ Карського моря. При цьому Роснефти буде належати 66,67%, а BP - 33,33%, крім того компанії домовилися про обмін акціями, за попередньою угодою, російська компанія повинна була отримати 5% акцій BP, а британська - 9.5% цінних паперів Роснефти.
Думки з приводу «союзу» двох організацій відразу розділилися, наприклад, уповноважений представник інвестиційного банку Barclays Capital висловила, що це свідчить про взаємну довіру сторін. Журналісти солідного британського видання The Economist, говорили про «скупці краденого», відзначаючи, що в суді знаходяться багатомільярдні позови акціонерів «Юкоса» до уряду Росії, які насправді належать британській BP.
Підписання договору відбулося 26 січня 2011 року в Давосі.
ТНК-BP поспішила відреагувати на угоду бурхливої критикою. До слова, в ТНК-BP 50% належить британській BP, а друга половина консорціуму ААР, що складається з «Альфа-груп», «Access Industries» і «Ренова». Отже, ТНК-BP, заявила що за умовами угоди, підписаної раніше, британська компанія BP повинна була віддати їм акції Роснефти, а не залишати їх у власному користуванні. На що глава ВР відповів, що в цьому «союзі», основна мета - розробка підводних родовищ, в той час як ТНК-BP працює переважно на суші.
Через деякий час російські акціонери ТНК-BP подали позов до Лондонського суду, і, заодно, вирішили заблокувати виплату дивідендів в розмірі 1,8 мільярда доларів.
Стокгольмський арбітражний суд 24 березня 2011 постановив, що угода між BP і Роснефтью не може бути укладена. Сторони намагалися дійти згоди, однак знайти компроміс не вдалося і в середині травня стало зрозуміло, що угода зірвана остаточно.
22 жовтня 2012 року Роснефть домовилася з представниками ТНК BP про покупку останньої. За попередньою згодою BP повинна була отримати за свою частку 17,1 мільярд доларів і 12.84% цінних паперів Роснефти, а консорціум AAR - 28 мільярдів доларів, при цьому обидві угоди були абсолютно незалежними.
21 березня 2013 року ТНК-BP повністю стала власністю компанії Роснефть, а вона, в свою чергу, передала 19,75% акцій британської BP.
Вибух на «Глибоководний горизонті»
R & B Falcon увійшла до складу Transocean Ltd в 2001 році. В цьому ж році вони спустили на воду Напівзаглибний нафтову платформу сверхглубоководних буріння - «Глибоководний горизонт» (Deepwater Horizon). Платформа була виготовлена південнокорейської суднобудівної компанією Hyundai Heavy Industries.
Платформу здали в оренду терміном на три роки, в липні 2001 року вона була встановлена в Мексиканській затоці. Через три роки оренду продовжили знову, спочатку до 2010 року, а потім і до вересня 2013 року.
Саме в лютому 2010 року і почалися роботи, на який став згодом відомому на весь світ, родовищі Макондо (80 кілометрів від узбережжя штату Луїзіана, Мексиканську затоку). Ліцензію на розробку цієї ділянки BP придбала в березні 2008 року на аукціоні, трохи пізніше 25% було продано Anadarko і 10% дочірньої компанії Mitsui - MOEX Offshore 2007 LLC.
Вибух на «Глибоководний горизонті» стався 20 квітня 2010 року в 22:00 за місцевим часом. Blair Doten, старшина Берегової охорони США, описує цю подію наступним чином: «Найкраще описати це як велике грибоподібну хмару, як якщо б вибухнула бомба»
Після вибуху відразу ж почалася пожежа, яку намагалися загасити пожежники суду, але нічого не виходило, стовп диму піднявся на висоту в 3 кілометри. 36 годин полум'я не вщухав, 22 квітня нафтова платформа «Глибоководний горизонт» пішов на дно.
У момент аварії на платформі було присутнє 126 осіб. В основному, це були співробітники Transocean Ltd, кілька людей від BP, Anadarko, Halliburton.
115 людей вдалося евакуювати, серед них 17 були з пораненнями різного ступеня тяжкості, 11 осіб зникли безвісти.
Вихід нафти тривав 152 дні, за цей період, з квітня по вересень - витекло близько 5 мільйонів барелів нафти. За первинними оцінками фахівців, передбачалося, що за добу в воду потрапляло 1000 баррелів нафти, але вже до кінця квітня ця цифра зросла до 5000.
Одним із сенаторів від Демократичної партії США було оголошено внутрішній документ компанії BP (червень 2010 року), з якого випливало, що кожен день з свердловини витікає 100 000 барелів нафти, тоді як уряд припускав, що викид нафти в добу становить 60 000 барелів.
Після оприлюднення цих даних, офіційний представник від BP Тобі Одоун нагадав, що недооцінки розливу нафти не було, так як Кен Салазар (Міністр внутрішніх справ США), ще в травні 2010 року повідомив, що обсяги витоку можуть досягати 100 000 барелів на добу.
У серпні 2010 року обсяг склав 80 000 барелів за 24 години, і її майже повністю вдавалося зібрати спеціальними заглушками (куполами) і судами.
Тим часом, нафтова пляма досягла розмірів у 75 тисяч квадратних кілометрів.
23 квітня 2010 Було зафіксовано, что площа нафтової плям займає 250 квадратних кілометрів, до кінця квітня 2010 року зазначені змініліся: нафтова пляма досягла в окружності 965 км. Тепер воно розташовувалося в 34 км від Узбережжя штату Луїзіана. Уже ввечері цього ж числа, воно досягло гирла річки Міссісіпі. У травні 2010 року нафта виявило на острові Фрімейсон (архіпелагу Шанделур), Який, до слова, входити в список найстарішіх заповідніків США. У червні 2010 року жителі міста Пенскала (штат Флорида) виявило Нафту на своих «найбілішіх пляжах», а Вже до кінця червня «чорне золото» дісталося и до пляжного ділянок міста Білоксі (штат Міссісіпі). 6 липня по тій же причині постраждали пляжі міст Галвестон і Техас-Сіті (штат Техас), так ж було забруднено найбільше озеро Пончартрейн (штат Луїзіана).
Крім цього фахівці виявили численні підводні шлейфи нафти. Наприклад, в травні 2010 року стало відомо про шлейфі розмірами до 16 кілометрів в довжину, і до 5 кілометрів в ширину. Товщина підводного плями склала 90 метрів. Уже до серпня 2010 року розмір даної витоку досягав 35 кілометрів в довжину на глибині 1100 метрів. Дослідники брали з шлейфу проби. За даними комісії в одному літрі містилося 50 мікрограм нафтових вуглеводнів.
Наслідки аварії в Мексиканській затоці для екології та економіки
В результаті аварії було забруднено 1770 кілометрів узбережжя. Для рибного промислу було закрито більше третини всієї акваторії Мексиканської затоки. Всі штати США, які мають вихід до Мексиканської затоки постраждали від забруднення нафтою. За даними від 25 травня 2010 року на узбережжі виявили 189 мертвих морських черепах, постраждало багато птахів і інших тварин, в тому числі кити і дельфіни.
За відомостями, представленим 2 листопада 2010 було знайдено 6814 мертвих тварин, з них 6104 птиці, понад 600 морських черепах, 100 дельфінів і інших ссавців.
За даними Національного управління океанічних і атмосферних досліджень за 2010-2011 роки смертність китоподібних на півночі Мексиканської затоки підвищилася в кілька разів у порівнянні з попередніми роками.
Від розливу нафти, крім риболовецької галузі постраждали ще туристична і нафтова.
Навіть після скасування заборони на рибальство існували серйозні проблеми з продажем продукції, після аварії без роботи залишилися понад 150 000 рибалок і працівників громадського харчування.
Також нічого доброго не віщували прогнози Туристичної асоціації. За минулі роки прибуток п'яти країн мексиканської затоки в цій галузі склала в середньому 34 мільярди доларів на рік, в туристичній сфері було зайнято 400 000 чоловік.
Крім того, серйозні втрати несла нафтова галузь, на півроку взагалі заборонили буріння, було втрачено 13 000 робочих місць, співробітникам не виплатили заробітну плату на загальну суму 800 мільйонів доларів.
Наслідки розливу нафти для ВР
За американським законодавством, відповідальність за заподіяну довкіллю шкоду несе власник ліцензії. Тому, практично всі витрати по усуненню наслідків аварії на себе взяла ВР. Крім неї витратити кошти довелося і іншим співвласникам ліцензії, а саме: Mitsui, яка перевела 1,1 мільярда доларів США в спеціальний фонд, створений компанією, для виплати грошових коштів, які постраждали в результату аварії, так само Anadarko, за підписаним з BP договором, виплатила 4 мільярди доларів.
Уже в травні 2010 року вартість компанії ВР знизилася на 43 мільярди доларів, з причини того, що на 12% знизилася вартість акцій на біржі. Деякі фахівці стверджують, що через акції впали в ціні майже на 40%.
Міжнародне рейтингове агентство Fitch Ratings змінило довгостроковий рейтинг дефолту емітента і рейтинг старшого незабезпеченого боргу BP з "АА +" до "АА". Також надійшло і Moody's, знизивши рейтинг BP з «Aa1» до «Aa2».
К1 грудня 2011 року, на очисні заходи і відшкодування збитків громадянам, урядовим організаціям і підприємствам, що постраждали в результаті катастрофи, ВР виплатила 21 млрд доларів. 8,1 мільярда доларів було виплачено приватним особам, держустанови і компаніям і 14 мільярдів доларів було виділено на здійснення заходів оперативного реагування.
Після аварії ВР почала продавати свої активи, щоб отримати кошти, необхідні для усунення наслідків. Уже до середини жовтня 2011 року компанія продала активи на суму 25 мільярдів доларів США, так само було заявлено про намір продати цінні папери на суму 45 мільярдів доларів США.
У липні 2010 року компанія повідомила, що Тоні Хейворд, головний керуючий ВР, покине свій посади 1 жовтня 2010 року, так як його дії після аварії викликали хвилю обурень. А його місце займе Роберт Дадлі.
До 2016 року на ліквідацію наслідків аварії на «Глибоководний горизонті», компанія витратила 56 мільярдів доларів. Крім того, протягом 16 років 5 американських штатів отримають від компанії 20,8 мільярда доларів.
Причини аварії на «Глибоководний горизонті»
У розслідуванні причин катастрофи брало участь відразу кілька організацій: компанія ВР, Міністерство юстиції США, Конгрес США, також спільне розслідування проводили Минестерства внутрішньої безпеки США і внутрішніх справ США, і Бюро з управління, регулювання та охорони океанських енергоресурсів спільно з береговою охороною США.
Далі, перераховані вище організації опублікували результати своїх досліджень. Доповідь компанії ВР був опублікований 8 вересня 2010 року. Він складався з 193 сторінок і повністю був присвячений розслідуванню причин вибуху на платформі «Глибоководний горизонт». Даний документ готували 50 фахівців, протягом 4 місяців, очолював розслідування Марк Блай.
Виходячи з доповіді, основна причина аварії - це людський фактор, а саме помилкові дії персоналу, численні технічні неполадки і недоліки самої конструкції нафтової платформи.
За даними документа, цементна подушка, встановлена на дні свердловини, які не затримала вуглеводні в резервуарі, тому, через неї в бурову колону проникали газ і конденсат. Фахівці BP і Transocean Ltd. Неправильно сприйняли ситуацію, так як невірно виміряли тиск при перевірці свердловин на герметичність. Газ можна було вивести за борт і убезпечити співробітників, але замість цього він почав швидко поширюватися по буровій платформі через систему вентиляції, а протипожежні системи не спрацювали. Вентиляційна система платформи швидко заповнювалася вибухонебезпечною сумішшю газу з повітрям. Вже після вибуху через деяких несправностей в механізмах, не зміг заробити противикидного превентора, основна функція якого вчасно закупорити свердловину і запобігти витоку нафти в разі аварії.
Доповідь Бюро з управління, регулювання та охорони океанських енергоресурсів (BOEMRE) і Берегової охорони США був більш розгорнутим. Його опублікували 14 вересня 2011 року. Документ розмістився на 500 сторінках і озвучені в ньому висновки є остаточними.
Всього в документі описано 35 причин, через які трапилися вибух, пожежа і витік нафти. І в 21 причини єдиним винуватцем названа компанія ВР, також у 8 причини вина компанії неповна. Згідно з висновками комісії деяку відповідальність несуть компанія Transocean Ltd., це, як вказувалося раніше, власник платформи, і Halliburton - це підрядна організація, яка займалася глибоководним цементуванням свердловини.
Головна причина катастрофи, на думку фахівців, це прагнення ВР зменшити витрати по розробці свердловини. Заради цього вони «закрили очі» на порушення ряду загальноприйнятих правил. Основними причинами були названі: невдала конструкція свердловини, недолік інформації, недостатнє цементування і зміни в проекті.
Єдиний фахівець, чиє ім'я озвучене в доповіді - це Марк Хейфл, він прийняв рішення не робити аналіз, який допоміг би визначити якість цементування, він також «махнув рукою на аномалії», виявлені в результаті ще одного важливого аналізу.
«Рішення BP по скороченню вартості і тривалості проведення робіт, зневага до можливості непередбачених обставин ... є причинами, що викликали прорив на свердловині Макондо»
Будьте в курсі всех важлівіх подій United Traders - підпісуйтесь на наш телеграм-канал