Чи подорожчають імпортні авто після введення спецмита?

Як відомо, через 30 днів в Україні введуть спецмито терміном на 3 роки в залежності від об'єму двигуна (від 1,0 до 2,2 літрів). Але наскільки подорожчають імпортні авто при необхідності її сплати імпортерами?

Іномарки в Україні подорожчають! Спецмита все-таки ввели!
Ще 30 днів без спецмита на іномарки

Щоб отримати відповідь на це питання, «Автоцентр» звернувся з питаннями до всіх провідних автоімпортерам країни з такими питаннями:
1) Чи будете ви підіймати ціни на автомобілі в зв'язку з введенням мита? На скільки? Коли?
2) Чи будете ви шукати шляхи для здешевлення імпорту автомобілів? Які саме?
3) Наскільки, на ваш погляд, знизиться попит на ваші автомобілі в зв'язку з введенням мита?

Нижче ми будемо публікувати відповіді імпортерів і дистриб'юторів на наші запитання і оновлювати їх в міру надходження.

Асоціація автовиробників «Укравтопром»:
Асоціація автовіробніків України «Укравтопром» считает Введення спеціальніх ЗАХОДІВ относительно імпорту в Україну легкових автомобілів Перший Крок для создания умів для інвестування у виробництво.

Створення умов, при якіх інвестуваті у виробництво автомобілів буде вігідніше чем у реалізацію готової продукції, буде потужного стимулом для світовіх автовіробніків. Сьогодні ми Вже маємо добрий меседж від Уряду, что процес по створеня таких умов розпочався.

В цьом году Вплив спеціальніх ЗАХОДІВ на ринок буде мінімальнім. Існують товарні запаси на складах імпортерів, Які будут активно поповнюватісь до введення спец мит. У свою черга потрібен час и автовіробнікам, щоб відновітісь после зупинки виробництв. З часом, напрікінці поточного року, а скоріше Вже у Наступний году почнут структурні Зміни на Сайти Вся (на Користь автомобілів, виготовлення в Україні), но без Зменшення обсягів продажів як у окремий сегментах, так и обсягів в цілому.

ТОВ «Єврокар» (постачальник Skoda):
ТОВ «Єврокар» не змінюватиме цінову політику.

Корпорація «Богдан»:
Зміни цін на ринку не відбудеться, а якщо і будуть, то некритично. Імпортерам доведеться стримати свої апетити по прибутках. Адже після зниження мит на іномарки на 15% ми так і не дочекалися здешевлення автомобілів - все прибутку від несплачених податків пішли автоімпортерам. Зате сьогодні державні бюджети і фонди отримають додаткові кошти, а споживачі не постраждають від підвищення цін. У той же час вітчизняні виробники зможуть наростити обсяги виробництва, завантажити свої потужності новими моделями, найняти на роботу багато українців і платити їм гідну зарплату.

В результаті відбудеться імпортозаміщення, причому на ціну автомобілів цей процес вплине позитивно. Відзначимо, що публікація цього рішення повинна стати першим кроком у комплексі заходів щодо захисту і стимулювання ринку. Необхідні також розробка механізму утилізації, пільгове кредитування. І тоді Україна за прикладом сусідніх держав буде по праву називатися автомобільною державою.

Компанія «Сітроен Україна»:
Додаткові мита - це додаткові побори на плечі пересічних українців, охочих придбати якісний автомобіль. Тепер покупців просто обмежують у виборі машин. Це рецесія в розвитку економіки країни і чергову перешкоду на шляху до добробуту українців. Ми будемо винужнени підвищити ціна на ті автомобілі, які торкнеться мито, скоротити плани продажів і відповідно, імпорт автомобілів. Ми переформіруем наш «модельний мікс», з тим, щоб якомога менше число автомобілів підпадало під дію нових додаткових мит.

Наприклад, ми будемо робити акцент на моделі Citroеn С1, яка оснащена мотором об'ємом менше 1000 куб. см. Також ми будемо акцентувати увагу на продажах дизельних версій автомобілів Citroеn. Ми як і раніше будемо орієнтуватися на клієнта, і намагатися зробити покупку автомобіля Citroеn максимально вигідною. Якщо це неможливо зробити за допомогою ціни, через додаткові мита, ми будемо робити вигідну пропозицію через максимально лояльні умови кредитування по фірмовій програмі Citroеn Financial Services.

І нарешті, ми будемо акцентувати увагу на продажу комерційних автомобілів. Адже бізнес не може зупинятися, і певний, нехай і невеликий, попит на комерційні автомобілі є завжди.

Компанія «Пежо Україна»:
Ціноутворення імпортованих автомобілів безпосередньо залежить від розміру мита. Таким чином, відчутне подорожчання автомобілів з бензиновими двигунами об'ємом 1,0-1,5 л і 1,5-2,2 л неминуче. Тому якщо рішення про прийняття спецмита не буде переглянуто, ми не зможемо уникнути подорожчання нашої продукції. Ні материнська компанія, ні наше представництво не володіє ресурсами, які допоможуть значною мірою нівелювати вплив спецмита на підвищення цін. В даний момент наші фахівці займаються переглядом існуючих цінових пропозицій на модельний ряд Peugeot. Нові ціни, які вступлять в силу через 30 днів, тобто, з 13 квітня, будуть повідомлені додатково.

На відміну від багатьох конкурентів, практично всі моделі Peugeot поставляються в Україну, мають дизельну версію: хетчбек 208, 308 хетчбек і універсал, кросовер 3008, седани 301, 408 і 508, спорт-купе RCZ, а також вся лінійка комерційного транспорту. Як відомо, спецмито вводиться виключно на ввезення автомобілів з бензиновими силовими установками. Також в нашому модельному ряду є дві моделі з бензиновими моторами, обсяг яких не перевищує 1,0 літр - 107 і 208.

За умови, що на ринку не буде ажіотажу, існуючого в Україні складу автомобілів Peugeot, що вже пройшли митне очищення, буде досить, щоб задовольняти попит протягом 2 місяців. Ми очікуємо значного скорочення ринку нових автомобілів, в зв'язку з введенням спецмита. Однак ми як і раніше впевнені, що нам вдасться досягти запланованої на цей рік частки ринку в 2,8%.

ТОВ «Хюндай Мотор Україна»:
Це звичайний питання бізнесу: якщо закупівельна вартість зростає, то розглядати потрібно рентабельність і плани на товар. Дуже велика ймовірність того, що ціни будуть переглянуті, тому що мита зростуть не на $ 100, а на досить серйозну цифру. Якби мита вводилися на короткий термін, то, можливо, ми б цього не робили. Але так як мова йде про 3-х річний період, то, на мій погляд, ціни на автомобілі збільшаться. На скільки - про це занадто рано говорити. Природно, ми будемо розглядати кожну модель окремо, тому що є моделі, від яких просто доведеться відмовитися, тому що вони стануть неконкурентоспроможними.

Все ж думаю, що ціни будуть підняті. Залежати це буде від того, наскільки швидко ми реалізуємо наш існуючий склад, а також яким чином на підвищення мит в Україні може бути відреагує виробник. Цілком можливо, що вони зроблять більш лояльну цінову політику. Дане збільшення мит, звичайно, не смертельно для споживачів, але неприємно, тому як суму, на яку підвищиться вартість автомобілів, подужати можна. Але до неї треба звикнути психологічно. І для цього потрібен час. Саме в цей проміжок часу ринок впаде.

«Ніссан Мотор Україна»:
1) Після введення додаткових мит ми, звичайно, підвищимо ціни на наші автомобілі. Час і розмір підвищення цін буде диктувати ринок.
2) Так, будемо шукати, але це займе певний час. Ми будемо пропонувати нашим клієнтам автомобілі з дизельними двигунами і бензиновими, але меншого обсягу.
3) Після введення мит попит на наші автомобілі зможе знизитися до 50%.

Renault в Україні:
Безумовно, прийняття закону про підвищення мит вплине на ціни, що негативно позначиться в першу чергу на клієнтів, які збираються купувати нові автомобілі. У вигідному становищі на сьогоднішній день можуть виявитися Імпортери з хорошим рівнем складу. Але, знову-таки, на обмежений термін. Ми не озвучуємо своїх планів з продажу та прогнозів. Зараз ми проводимо аналіз ситуації, і виробимо необхідну стратегію для роботи на актуальному ринку.

Група компаній АІС (Geely, SsangYong, MG):
Нам важко дати оцінки щодо ринку, він і до цього протягом кількох місяців показує негативні результати до аналогічних періодів минулого року, чого ніхто не прогнозував.

Однозначно можна очікувати, що автомобілі, які потрапили під спецмито подорожчають. Зокрема, імпортовані нашої компанії автомобілі брендів Geely і MG підвищаться в ціні до 15%. З огляду на логістику поставок, термін введення спецмита, підвищення цін доведеться провести вже в квітні місяці.

«Автомотив Юроп Корпорейшн» (BYD):
Введення спецмита в розмірі 6,46% - 12,95% неминуче вплине на вартість всіх імпортованих в Україну автомобілів з бензиновими двигунами об'ємом 1,0-1,5 л і 1,5-2,2 л. У тому числі і моделей BYD Auto. Нові мита фактично зведуть нанівець старання імпортера і виробника, які всього за кілька тижнів до рішення уряду, шляхом довгих переговорів досягли взаєморозуміння про необхідність знизити ціни на найпопулярніші в Україні моделі марки BYD Auto. Введення спецмита нівелює ці домовленості, оскільки розмір митних зборів має прямий вплив на роздрібну вартість автомобілів. Але компанія «Автомотив Юроп Корпорейшн» аж до введення мит (c 13.04.13) буде продавати автомобілі зі складу за акційними цінами.

Торговий дім - НІКО (Mitsubishi):
Ми будемо змушені підвищувати ціни на автомобілі, які підпадають під дію мита. Існує поточний склад автомобілів, які ми будемо продавати за старими цінами. Коли наші запаси закінчаться, ми будемо переглядати і піднімати ціни.

Ми не бачимо реальних способів здешевлення імпорту автомобілів, так як умови ввезення автомобілів строго регламентовані державою. Ми зробимо перегляд модельної лінійки в бік моделей і комплектацій, які не підпадають під дію мит.

Очевидно, що з підвищенням цін попит на автомобілі знизиться, але поки складно оцінити на скільки. Під дію захисних заходів підпадає близько 60% ринку, це і є зона ризику.

«Порше Україна» (Audi, Volkswagen, Seat):
Підвищення цін на автомобілі, на жаль, неминуче. Ціни будуть підняті на всі автомобілі з бензиновими двигунами, які потрапляють під умови спецмита і будуть завезені в Україну після 13 квітня. При цьому варто відзначити, що у нас є оптимальний на сьогоднішній день склад автомобілів в Україні, вартість яких змінюватися не буде.

У нас немає можливості здешевити імпорт автомобіля, ми працюємо суворо відповідно до чинного законодавства України.

Якщо ми говоримо виключно про тих моделях, які потрапляють під умови дії спецмита, то в деяких випадках спад може скласти навіть 40-50%. Але компанія Порше Україна в даній ситуації має деякі преімущетсва за рахунок наявності чотирьох брендів в портфелі і широкому модельному ряду кожного з них. Більш того, бренди VW Group, які ми представляємо, відомі у всьому світі своїми дизельними моторами, точніше технологією TDI. Дизельні автомобілі встигли стати популярними і в Україні. Так, наприклад, в минулому році було продано більше 5000 дизельних автомобілів Volkswagen і близько 1000 дизельних автомобілів Audi, що дозволило кожному з них окремо стати лідерами в своїх сегментах за часткою продажів дизельних автомобілів.

«Хонда Україна»:
Ціна на автомобілі, які підпадають під дію нових вимог, збільшиться пропорційно розміру мита. Звичайно, нова цінова політика торкнеться тільки тих автомобілів, які будуть ввезені в країну вже після набрання рішенням чинності.

Безумовно, введення нових мит відіб'ється на імпортерах. Ступінь цього впливу залежить від кількості автомобілів з даними об'ємом двигуна в модельному ряду. У зону ризику Honda потрапляють Civic і Jazz. Передбачити обсяг скорочення продажів зараз складно. Тут варто враховувати багато факторів, серед яких - цінова політика інших учасників ринку. Що ж стосується стильного сімейного компакта Honda Jazz, то, з огляду на високу собівартість автомобіля, ми вирішили призупинити поставки цієї моделі в Україні. У даній ситуації «Хонда Україна» має намір зосередити зусилля на автомобілях і модифікаціях, які не підпадають під дію нових мит.

"Віннер Імпортс Україна" (Ford):

У зв'язку з підвіщенням податку, Звичайно, ціни на автомобілі зростуть, но відсоток Підвищення ще в процесі Обговорення. Стосовно цен на існуючій склад в Україні - смороду залішаються незміннімі и будут діяті до залишкового розпродаж складу. Тому бажаючі прідбаті автомобілі по діючім цінам ма ють поспішаті.
Питання Здешевлення імпорту в стадії Обговорення. Звичайно, ми будемо шукати шляхи для Збереження балансу інтересів бізнесу та КЛІЄНТІВ ділерської мережі Форд в Україні.
Інноваційні технологічні решение Ford, як то економічні бензінові двигуни 1.0 EcoBoost (100 к.с., 125 к.с.) та лінійка дизельних двигунів Duratorq TDCi, могут стати найкращими рішенням при віборі автомобіля.
Ринок в цілому может мати ефект зниженя на Рівні 15-20%, но ЦІ припущені попередні. На нашу мнение, ринок прореагує Гнучкий та з часом Попит стабілізується.

Асоціація лізингодавців України:

Асоціація лізінгодавців считает решение МКМТ относительно Введення Додатковий спецміта на автомобілі іноземного виробництва, Економічно необґрунтованим, прийнятя поспіхом, без суттєвого АНАЛІЗУ НАСЛІДКІВ для України.
Надзвичайно важліве решение, что зачіпає Захоплення миллионов громадян країни, Було Прийнято кулуарно, без широкого Обговорення у суспільстві та без фахових консультацій и розрахунків. У тій же година, его запровадження, на мнение експертів Асоціації, завдасть Шкоди як економіці країни в цілому, так и Сайти Вся лізінгу зокрема. Аджея нововведення невідворотно прізведе до суттєвого Подорожчання автомобілів и, як наслідок - Зменшення обсягів Сайти Вся, бо Лізингові компании та їх Клієнти будут змушені переглядаті свои плани по закупівлі автомобілів. І це при тому, что Частка автотранспорту в лізінговому Портфелі України сягає 60%. До того ж придется переглядаті та вносіті корективи до Контрактів относительно Вже замовлення на сегодня авто.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.