Денні ходові вогні

1. Денні ходові вогні ціна ?, ДГЗ купити і можна дізнатись за телефоном в контактах
2. Денні ходові вогні Falcon (англ. Daytime running lights, ДГЗ drl ...). Що це? Багато хто задається...
3. Придбати, drl купити можете зробити замовлення на сайті, або зателефонувати нашим фахівцям.
4. Тепер розберемося навіщо все потрібні ходові вогні денного світла.
5. Денні ходові вогні DRL - це перш за все ваша безпека і пішоходів!
6. Висновок простий, не мало важливий фактор денні ходові вогні ціна!

Денні ходові вогні в Україні

Ми пропонуємо Вам універсальні денні ходові вогні далі (ДГЗ), для різних автомобілів, пропонуємо drl купити. Висока яскравість досягається тому що використовуються діоди ходові led вогні для авто зараз доступний великий вибір і кількість на нашому складі в Україні. Доступні ходові вогні для вітчизняних ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, Ланос, Таврія, Авео, Жигулі, на іномарки AUDI, BMW, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, VW, Volkswagen, Skoda.

Дивіться в каталозі інтернет-магазину, або підберіть відповідний розмір нижче.

Денні ходові вогні купити за розміром: Круглі денні ходові вогні Falcon:

1. Розмір: 7,2х1,5х1,5см . 9. Розмір: 3,6х2,3х1,1см .
2 розмір: 10х1,5х1,5см . 10. Розмір: 5,5x5x1,5см .
3. Розмір: 12,5х1,5х1,5см . 11. Розмір: 7x7х4см . - 7w
4. Розмір: 15x1,5x1,5см . 12. Розмір: 7x7х4см . - 12w
5. Р азмер: 15,5x1,8x4см . 13. Купити гнучкі ходові вогні
6. Р азмер: 15,5x1,3x0,7см . розмір 45, 60 і 85см.
7. Розмір: 16x1,2x0,5см . Розмір: (ДхВхГ)
8. Розмір: 18x2,3х4,4см .
9. Розмір: 19х3х4см .

Денні ходові вогні ціна ?, ДГЗ купити і можна дізнатись за телефоном в контактах

Навіщо нам окремі денні ходові вогні?

Справа в тому, що сучасні денні ходові вогні представляють собою ліхтар або ланцюг ліхтарів на світлодіодах. Світлодіодні стрічки бачили в се. Ось це і є денні ходові вогні. Чим вони краще фар ближнього світла?

Денні ходові вогні Falcon (англ. Daytime running lights, ДГЗ drl ...). Що це? Багато хто задається питанням але чіткої відповіді не отримують. У цій статті я спробую пояснить що це таке і навіщо вони потрібні.

Мабуть почнемо з того, що це взагалі таке? По-перше не потрібно плутати Денні ходові вогні з габаритним світлом. Так як габарити мають набагато меншу яскравість і відповідно гірше позначають вас на дорозі, ніж це роблять DRL. Існує багато назв але це все одні й той же аксесуар для автомобіля. Часто зустрічаються такі назви як ДРЛ, LED, ДГЗ DRL, денні ходові вогні, ходові вогні денного світла - це все одне і теж.

Придбати, drl купити можете зробити замовлення на сайті, або зателефонувати нашим фахівцям.

Денні ходові вогні можна купити - і отримати яскравий і чіткий імпульс білого, блакитного або ж просто денного світла. Переваг багато! Перше і напевно найголовніше при такій високій яскравості вони не засліплюють зустрічний автомобіль але добре позначають вас, навіть в темний час доби. Друге. Споживають малу кількість енергії з генератора, тим самим не перевантажують його. Третє, але не менш важливе, дуже легкі в установці і стійкі до бруду, пилу, воді. Сама установка займає менше двох годин, легко підходять для більшості європейських, німецьких, японських і навіть радянських автомобілів.

Тепер розберемося навіщо все потрібні ходові вогні денного світла.

Ну по-перше в зв'язку зі зміненим законодавством з вересня всі автомобілі повинні пересуватися в світлий час доби з включеними габаритами а за містом з ближнім світлом. І тут на допомога вам прийдуть Денні ходові вогні. Вони яскравіше ніж габарити, що не засліплюють як ксенон, якщо він стоїть на ближньому світлі, а позначають не гірше а навіть лучьше. У нас Ви можете денні ходові вогні купити і встановити.

• - Споживання електроенергії нижче майже в 10 разів. Якщо фари ближнього світла спільно з палаючими задніми габаритами споживають 130 Вт, то світлодіодна стрічка - 14 Вт. Різниця суттєва. Відповідно, знижується витрата пального і викид CO.
• - Термін служби LED-елементів можна порівняти з терміном служби всього автомобіля - близько 10 тисяч годин. Якщо постійно палити фари - лампочок не напасешся.
• - Це просто красиво. Якщо, звичайно, знати міру і не робити зі своєї машини новорічну ялинку.

Денні ходові вогні DRL - це перш за все ваша безпека і пішоходів!

В Україні настає революція DRL

Нарешті не тільки просунуті користувачі, але і наша ДАІ намагається взяти на озброєння принципово нове світлотехнічне обладнання автомобіля на благо безпеки на дорогах. Ще трохи, і кожна нормальна водій, можливо, зрозуміє: його доля в його видимості і вночі, і вдень. Але насправді DRL в Європі вже давно зайняли своє важливе і почесне місце поряд з фарами, габаритами і протитуманними фарами. Тому в цьому матеріалі ми представимо не революція, а черговий виток еволюційних інновацій на ринку цих світлодіодних приладів - новітні денні ходові вогні.

Їзда з ближнім світлом вдень для нашої автомобільної громадськості стала такою ж притчею во язицех, як політичні дебати на кухні і в телевізійних ток-шоу. Перші законодавчі заходи приймалися ще в середині 90-х років, але в силу їх традиційної недовговічності вони привели до ще більшого хаосу. Кожен новий начальник ДАІ сприймав цю тему прямо протилежно своєму попередникові: то брали, посилаючись на європейський досвід, то скасовували, ратуючи за недоцільність в місцевих умовах. І ті, і інші дуже серйозно тему не вивчали, тому з'явилися навіть оригінальні напівзаходи, правда, як завжди, швидкоплинні. Наприклад, в провінції досі можна зустріти «старообрядницьких» власників «Жигулів» і «Москвичів», які, чіпляючи причіп, обов'язково включають ближнє світло (було і таке постанову). Але вони ж без причепа до самої непроглядній темряви будуть ментально нібито «економити» копійчані лапочки, не включаючи навіть габарити. Через це ніші дороги в сутінках (найнебезпечніший час доби) за 20 років стали схожі на битву тіней з лицарями світла і мороку. Хтось їздить з ближнім, хтось з далеким, хтось з протитуманними фарами, хтось з габаритами, хтось обвіс ілюмінацією від днища до антен, а хтось з'являється в повній темряві на зустрічній смузі, як тінь батька Гамлета, коли вже діватися нікуди. Саме через цю плутанину, а також через відсутність головного -контролю і регулювання світлових приладів, а також їх легітимності за технічними параметрами - недобра половина бід на українських дорогах.

Є багато «за» і «проти», причому суто технічних і наукових. Наприклад піонери руху «днем з вогнем, drl купити» скандинави і датчани, які ввели цілорічне і цілодобове ближнього світло ще в 1990-му році, пізніше відзначали, що ефект зниження аварійності спостерігався тільки перші три роки. Є і негативні фактори, наприклад зниження видимості мотоциклістів в дзеркала заднього виду та ін., Не кажучи вже про збільшення споживання палива на 3-5% і підвищення навантаження на бортову мережу авто.

Тому в кінці «нульових» вже нашого століття розробники придумали принципово нові світлотехнічні автомобільні пристрої, які вирішують всі недоліки ближнього світла в світлий час доби - денні ходові світлодіодні вогні DRL (Daytime Running Lights) на основі LED-технологій. Уже в 2011-го року вони стали обов'язковими для всіх нових легкових авто, що сходять з європейських конвеєрів, а з серпня 2012-го - і для нових європейських вантажівок.

Проте, у нас в країні, незважаючи на лікнеп багатьох автомобільних ЗМІ і, безумовно, нашого видання, рівень розуміння, що це не іграшка, не модна противотуманка і не прикраса, а нова, важлива, а головне тепер невід'ємна частина пасивної безпеки сучасних авто, нижче знань випускників дитсадка. Причому ця повальна безграмотність стосується не тільки пересічних автомобілістів, а й більшості співробітників СТО і навіть продавців авто світу!

Навесні цього року в Україні з'явився новий (старий) законопроект про обов'язкове включення ближнього світла вдень в період з осені до весни. Вперше в нашій законодавчій історії в проекті передбачені сучасні способи вирішення питання. Буквально в законопроекті сказано, що якщо на авто встановлені сертифіковані денні ходові вогні (DRL), то необхідність в ближньому світлі днем ​​відпадає. Тобто наша ДАІ вперше законотворчої визнає не тільки факт існування цих приладів, але і їх легітимність як альтернативу ближнього світла вдень.

Це досягнення без найменшої частки сарказму! Дуже хочеться вірити, що ця тема розвинеться, і в підсумку ми отримаємо збалансований закон. Причому якщо DRL і в нашій країні стануть офіційно визнаними, то найважливіше при цьому законодально передбачити всі технічні складові, а саме: що вважати DRL, а що ні, які в них повинні бути характеристики і як вони правильно встановлюються. Без цих найважливіших нюансів всіх зусиль з безпеки будуть зведені нанівець, а дороги стануть майоріти ще більш різношерстим «цирком».

Перш за все DRL зобов'язані бути дуже яскравими. Їх головна місія - дати можливість водієві зустрічної, пішоходу і взагалі будь-якому учаснику руху побачити машину на якомога більшій відстані при будь-якій погоді. Ближнє світло, навіть якщо він потужний і ксенонове, ніколи цю роль не виконає, адже за своїм призначенням і конфігурації дефлектора фари весь його світло спрямоване прямо, але вниз. Яку б лампу ви не поставили за своїм бойовим завданням, ближнє світло не повинен зліпити вночі, тому вдень здалеку ми бачимо лише незначну його частину, і то периферійну. DRL, навпаки, по конструкції спрямовані строго вперед. Тому їх ефективність днем ​​максимальна, а вночі вони не здатні засліпити.

Висновок простий, не мало важливий фактор денні ходові вогні ціна!

Якщо DRL низької якості і слабкою яскравості то і ціна ДГЗ буде низькою і їх застосування максимум на рік. Водій фізично в дощову погоду може не побачити сіру машину на мокрому асфальті, але на горизонті, як тільки засіб пересування в принципі з'явилося на прямій лінії, DRL зобов'язані позначити його існування. Навіть якщо уявити, що два автомобіля рухаються назустріч один одному з «дитячої» швидкістю 90 км / год кожен, то їх \ сумарне наближення вже складе 180 км / ч, а значить, в лічені секунди, а часом і миті, водії можуть прийняти обопільно правильне рішення. А якщо кожен летить під 150?

Саме DRL дозволяють цей короткий відрізок часу зробити максимально довгим, причому на підсвідомому рівні. Алегорично висловлюючись, DRL стоять на сторожі вічної фрази: «Не думай про секунди звисока!». DRL не додають водієві зору в соєю машині, але вони сприяють його позначенню в просторі для інших учасників руху, від яких залежить і його доля. Тому їх яскравість, функціональність, правильність установки і його заставу безпеки кожного. Мабуть, якщо зрозуміти просту істину про те, що місія DRL полягає в скороченні реакції інших водіїв на виявлення вас в будь-яких дорожніх умовах, то всі інші питання і сумніви автоматично відпадають.

Сама інсталяція взагалі зведена до найпростішим схемами, доступним навіть для початківців. У комплекті є дуже докладна інструкція по установці, а головне, нейтральна до мов: всі зображено у вигляді коміксів, зрозумілих кожному в будь-якій країні. Навіть неписьменний, що не вміє читати, але що б не сліпий електрик встановить DRL без проблем за 1 годину.

Отже, DRL є новим еволюційним витком у розвитку таких приладів. Але якщо наша дорога ДАІ таки прийме закон про їзду з ближнім світлом вдень, а як альтернативу - DRL, то на ринку почнеться вже справжній революційний бум. DRL на 90% економічніше фар, вони естетично красиві і функціональні. Тому можна сміливо припустити що DRL завдяки своїм надсучасним характеристикам в цій революції займуть самі почесні місця.

Купуйте якісні, ходові вогні Укрвино купити в нашому інтернет магазині на www.sauto.com.ua