Дрон. Фото: Оленнікова Марія, IrkutskMedia
Федеральний закон РФ про обов'язкову реєстрацію безпілотних літальних апаратів вступив в силу в кінці березня і своїми вимогами спантеличив авіамоделістів, а також відеографів і фотографів, власників популярних зараз квадрокоптера. Загалом всіх, хто займається запуском в повітря літальних пристроїв вагою більше 250 грам по роботі або просто заради розваги. Тепер для цього потрібно стати мало не професійним пілотом, а на вигляд іграшкові моделі треба реєструвати майже як автомобіль, отримуючи держномери. Незважаючи на те, що порядок цієї реєстрації досі обговорюється, експерти вже можуть оцінити можливі наслідки. Як розповіли РІА PrimaMedia приморські власники безпілотників, закон потрібен, але вимагає поправок, адже зараз законотворці фактично "нашкодили існуючого стану речей".
Нагадаємо, 31 грудня 2015 року президент Путін підписав закон про обов'язкову реєстрацію безпілотних літальних апаратів масою понад 250 грам. Як вважають прихильники закону, це дозволить підвищити безпеку, в тому числі на злітно-посадочних смугах аеропортів. Але як саме буде проходити процес реєстрації поки не відомо.
На федеральному порталі обговорення правової інформації зараз опублікований проект постанови уряду, який повинен буде регулювати цей процес. Згідно з проектом, внести свій дрон в реєстр можна буде, подавши заяву в Росавіації. Про безпілотник потрібно буде повідомити його тип, серійний номер, дату виготовлення, найменування виробника, максимальну злітну масу, тип і кількість встановлених двигунів, їх потужність. Безпілотнику буде присвоєний державний і реєстраційний розпізнавальні знаки.
В останні кілька років Росія переживає бум популярності безпілотників. Все частіше їх використовують оператори і фотографи, журналісти та киношники. Завдяки дронам з'явилося безліч прекрасних фотографій і відеокліпів, в тому числі про Владивосток і Примор'я. Але чимало в інтернеті з'являлося і так званої "приватної інформації" - фото і відео з висоти пташиного польоту над елітними будинками і дачами, над місцями ПП і так далі. Власники дронів подейкують, що нинішній законопроект з'явився після того, як один "розумник" запустив свій квадрокоптер з камерою над московським Кремлем.
Для досвідчених користувачів літаючих дронів, тих, хто використовує їх для роботи, новий закон не повинен стати проблемою, вважає власник однієї з таких машин, Приморець Олександр Савченко.
- В принципі, дрони, звичайно, треба реєструвати. У штатах теж є така система - заплатив і літаєш, де хочеш, хоча теж з обмеженнями. Я сам готовий зареєструватися, головне, щоб це без тяганини було і щоб чітко знати всі правила, - пояснив Савченко.
Контроль за рухом безпілотних літальних апаратів потрібен, але сьогоднішній закон вимагає поправок, вважає фотограф, власник дрона Юрій Смітюк.
- Я пам'ятаю, як раніше треба було реєструвати мобільні телефони, лазерні принтери та іншу техніку. Але всім стає зрозуміло, що неможливо заборонити прогрес. Зрозуміло, що застосування дронів може бути небезпечно. Особливо важких машин, які можуть впасти на людей. Мені здається, що такий закон повинен був з'явитися, але у нас, мабуть, з ним буде пов'язано багато бюрократії. Ні сайту, через який можна було б провести реєстрацію. Любитель-фотограф, напевно, не стане цим займатися. Літатимуть до першого випадку, коли їх оштрафують, - вважає Смітюк.
Владивосток з квадрокоптера РІА PrimaMedia
Владивосток з квадрокоптера РІА PrimaMedia
Владивосток з квадрокоптера РІА PrimaMedia
Владивосток з квадрокоптера РІА PrimaMedia
Владивосток з квадрокоптера РІА PrimaMedia
Він також додав, що на спеціалізованих форумах власники чекають поправок в закон, які піднімуть планку необхідної реєстрації дрона з 250 гр до 5 кг. Професійні оператори вважають закон в принципі позитивним. Як розповів директор відеостудії "Фаза" Олександр Фаткулін, реєстрація навчить людей відповідальності.
- У Штатах сьогодні крім реєстрації дронів працює система обмеження польотів: в сам дрон вшивається чи чіп, то програма, яка повертає його, якщо він намагається залетіти в якусь заборонену зону. У нас як раз з'явився один з таких дронів. Ми його випробували в США - дійсно працює. Що стосується нашого закону, якщо це просто буде реєстрація, то я навіть "за". Це буде корисно, люди будуть нести відповідальність за дії з дрона, не літатимуть над головами зайвий раз. Головне, щоб не було ніякої "шизофренії", на кшталт попередження про політ за 30 днів, - каже Фаткулін.
Однак для тих, хто займається авіамоделюванням, закон представляє більш серйозну проблему.
- Ці зміни в повітряному кодексі явно брали люди, далекі від ситуації. Можна сказати, що законом нашкодили існуючого стану речей. Так дійсно, зі збільшенням числа квадрокоптера з'явилися деякі питання безпеки. Люди починають запускати їх там, де літати не варто: в аеропортах на злітно-посадковій смузі або над урядовими установами. Але за цим законом сьогодні під реєстрацію потрапляє все, що важче 250 грам, а це майже кожна модель, яку роблять в будь-якому гуртку в палацах піонерів по всій країні, - говорить президент федерації авіамодельного спорту Приморського краю Володимир Слишкін.
За його словами, ускладнює ситуацію те, що порядок реєстрації до сих пір не прийнятий.
- Тепер будь-яка модель, зроблена в гуртку, стає поза законом. У тому числі тому, що сертифікату на неї нема звідки взяти. А дитина, який зробив модель, стає злочинцем. Але ж у багатьох не одна така модель, як їх реєструвати і оплачувати мито в такій кількості? З таким законом розвивати додаткову освіту неможливо, - вважає глава федерації авіамоделістів Примор'я.
ПОСИЛАННЯ З ТЕМИ:
Навчання "крилатої піхоти" в Примор'ї: 1 тисячу десантників, вертольоти і дрони
Безпілотники стежать за рухом на федеральній трасі Хабаровськ-Владивосток
Але ж у багатьох не одна така модель, як їх реєструвати і оплачувати мито в такій кількості?