зміст
Друзі, в липні цього року, в розпорядження відеоблогу FishingSib.ru надійшов ехолот-структурсканер Humminbird Helix 12 . Апарат, який був нам вкрай цікавий і в першу чергу поєднанням в собі трьох основних речей: бічне сканування, лінійна частотна модуляція і просунуті функції картографії та навігації. У цьому сезоні ми створили чимало шуму в рибальської громадськості нашого міста і інтерес до подібних приладів, серед таких як ми, рядових рибалок, сильно зріс. У всякому разі, про них дуже активно заговорили на нашому ресурсі і на водоймах. У цій статті я хотів би поділитися з вами досвідом використання структурніка Helix 12 - розповісти про те, як ми адаптували його до своїх ПВХ човнам, як вчилися працювати з ним і, чим він, по суті, може допомогти рибалці.
Отже, коротко і з простого. Ехолот поставляється в картонній коробці, в наступній комплектації:
1. Ехолот з прогумованої захисною кришкою
2. Кронштейн для кріплення ехолота
3. Кабель живлення
4. Датчик ехолота
5. Два комплекти кріплень
6. Оригінальна інструкція англійською мовою
7. Роздрукований на аркушах А4 переклад інструкції
8. Роздруковані рекомендації монтажу
9. Інструкції в цифровому вигляді на двох DVD дисках
Розпакування ехолота ви можете побачити подивившись відеоролик, перейшовши за посиланням >>>
Цифра 12, в позначенні моделі ехолота, говорить про розмір екрану, який в діагоналі становить 31 см або 12 дюймів. І перш, ніж ми перейдемо до більш цікавим речам, скажу пару слів про розмір екрану. Відомо, що чим більше екран Рибопоїськовоє приладу, тим легше розпізнавати те, що він відображає. Але всьому є свої розумні межі і обмеження. Подивитися на даний ехолот "вживу" перед покупкою для нас не було можливим. Так, розкривши коробку при отриманні і побачивши цей "телевізор" - першою реакцією було відчуття сильного перебору в габаритах, з огляду на що використовувати його передбачається в човні ПВХ. "Та НУ нафіг!" - подумав я. Це ж окремий ящик возити з собою ... Човен-то поки збереш, ловити бажання відпаде, а тут ще цю Бандурин постійно монтувати. А якщо 120 тисяч рублів вилятят за борт? Їх же буде сильно базікати на хвилі :) Власне, всі ці думки не знайшли підтвердження в реальності, так як Діма, як виявилося пізніше, підійшов до всього грунтовно і вже приготував грунт.
У розпорядженні нашого відеоблогу є два човнових комплекту, а відповідно, і два мотори:
1. Mercury 15
2. Yamaha 8
Практично, з кожного двигуна можна отримати напруга і перше, ніж ми зайнялися - це установка генераторної котушки з випрямлячем на мотор Mercury 15, з метою забезпечення нашого ехолота постійним і безперебійним харчуванням. Із заводу, ПЛМ Mercury 15 не обладнаний генераторної котушкою, тому нам треба було її замовити. Для тих, кому це також виявиться необхідно, залишаю наступну інформацію:
Щоб замовити оригінальну генераторну котушку на мотор Mercury 15, введіть в пошуковому рядку вашого браузера наступний Purtnumber - "42282A 4" і пошуковик запропонує вам кілька варіантів покупки.
Генераторна котушка, в залежності від оборотів двигуна, виробляє змінну напругу, тому разом з нею потрібно установка регулятора або випрямляча напруги, який дозволяв би отримувати постійні і стабільні 14В, необхідні для заряду акумулятора. Це послужило причиною того, що ми звернулися до небезиствестному на нашому сайті Андрію Сфінкса, який виготовляє такі випрямлячі власноруч.
Процес установки котушки і випрямляча ви можете подивитися в відео за посиланням >>>
Також, ми обладнали випрямлячем Ямаху, яка на відміну від Мірка, вже з заводу комплектується, як генераторної котушкою, так і регулятором напруги, але використовувати стоковий випрямляч для живлення дорогих приладів, як ми з'ясували, категорично, не варто. Говорячи простими словами, регулятор Ямахи виконаний на більш простою схемою, призначеної, тільки для заряду батареї. Випрямляч від Андрія, в свою чергу, більш складний і здатний живити не тільки акумулятор, але і сам прилад безпосередньо. Тому, ми без зайвих роздумів, встановили на Ямаху випрямляч від Сфінкса.
Відео тут >>>
Так ми закрили питання про харчування ХЕЛІКС і перейшли до монтажу ехолота і датчика в човні.
Доповню цей блок тим, що на даний момент і до сьогоднішнього дня, ми жодного разу не питали ехолот безпосередньо. Ми використовуємо аккумультор на 12 Ah, який живить ехолот, а сам харчується від мотора. Схема робоча, але не має на увазі постійну безперервна робота ехолота - вставши на точці, ми вимикаємо прилад. Також акумулятор прагне до розрядки при довгих пошуках риби на зовсім малих обертах, особливо на моторі Ямаха 8.
Оголошення Андрія про продаж стабілізаторів за посиланням >>>
Якщо співвіднести все "за" і "проти", ми вирішили кріпити екран ехолота на ліктрос. Трохи помоніторів новосибірських виробників різних УКБ, на очі потрапила компанія "Авача", чиї елементи кріплення вже використовувалися нами раніше. Але, нічого дивного, спеціальних кріпильних блоків для подібних екранів у виробника не виявилося. Зате, Дмитро, керуючий виробництвом, охоче погодився спробувати винайти, що-небудь, спеціально, для Хеликс 12, за що йому величезне спасибі!
Так виглядав кріпильний блок при отриманні
На обох наших човнах встановлені додаткові ліктроси, для кріплення на нього різних речей. Після першої ж експлуатації стало зрозуміло, що буде не зайвим зробити на кріпильному блоці додаткові пази для того, щоб кріпити ехолот на обидва ліктроса, тим самим, намертво, фіксуючи його на балоні. Також, нижню полицю, призначену для акккумулятор, було вирішено вкоротити і використовувати її в якості "столика" для приманок. Акумулятор ж було вирішено ховати в сумку, яка кріпиться до банку. Дмитро "допив" КБ по нашим запитам, і тепер, коли присутня сильна хвиля, ми кріпимо ехолот на два ліктроса.
Чи не найбільш вдала фотографія, але все ж, на ній можна бачити з'явився знизу додатковий паз під нижній ліктрос і вкорочений нижню полицю. Повтроюсь, що установку на два ліктроса ми використовуємо тільки при сильній хвилі.
Можливо, це не саме ідеальне рішення по кріпленню такого екрану, але за великим рахунком, рішення робоче. Використовувати його, впринципі, можна.
Сайт виробника >>>
Поки пишу цю статтю, розумію, як це здорово, що в Новосибірську є стільки майстрів рибальських справ, яких сайт зібрав разом під одним дахом. І ось, що я маю на увазі - на сторінках нашого форуму, ми знову знайшли потрібного нам людини, який сам виготовляє струбцини для датчиків ехолотів, а конкретно, може виготовити струбцину для датчика з боковим скануванням, яка була нам також необхідна. Конструктивна особливість кріплення такого датчика зкалючается в наступному:
за рахунок того, що датчик сканує не тільки вниз, але і в обидві сторони (промінь датчика має кут 180 градусів), його кріплення на струбцине, що використовується для датчиків ехолотів без бокового сканування, варіант не підходить. Не складно здогадатися чому - з одного боку, нога мотора буде перешкоджати огляду. З цієї причини датчик повинен йти під човен. Так, деякі струбцини, не призначені для датчиків з боковим скануванням, можна перевернути, розгорнувши тим самим датчик в зворотній бік. Але в цьому випадку, ліва сторона на екрані ехолота буде правою, а права, відповідно, лівої. Погодьтеся, не дуже зручне рішення. Датчик повинен кріпитися в правильному положенні. Так ось, ще один Дмитро, струбцини справ майстер, виготовив нам цей елемент кріплення в потрібному вигляді, за що ми йому також дуже вдячні. Крім того, Дмитро - пивовар і пригостив нас пляшкою пива власного виробництва, яке ми з задоволенням спробували перед фестивалем "Обская Заруба 2017" - напевно, це воно додало нам сил і бадьорості духу, адже захід пройшов успішно і наших сил вистачило до самого його фіналу , але повернемося до наших баранів.
Оголошення Дмитра про продаж струбцин за посиланням >>>
Отже, ехолот надійно закріплений в човні, датчик ехолота без проблем сканує в обидві сторони, акумулятор постійно підтримує заряд - все готово до експлуатації. Ну, і що ж ти таке, Helix?
Друзі, перше, що хочеться сказати це ось що. Якщо ви вважаєте, що досить просто встановити структурнік в човен, щоб відразу піти карати велику рибу, то знайте, що це не так, при чому, навіть близько не так. Для початку, прилад вимагає того, щоб в ньому розібратися. Зробити це, дещо складніше, ніж на більш простих приладах, до яких ми всі звикли. Ось самі перие вимоги, з якими ми зіткнулися:
1. Зрозуміти відображення на екрані бокового сканування, як таке.
2. Навчитися правильно розуміти детальні відображення ехолота на бічному сканері, як то: силуети риб (за якими можна проводити корисну селекцію), правильно розпізнавати особливості рельєфу, орієнтуватися і правильно визначати місце розташування цікавих відображень екрану.
3. Навчитися найбільш ефективно використовувати здібності ехолота і його режими сканування, щоб ще швидше знаходити песрпектівние місця.
4. Навчитися швидко і правильно виставлятися на вже заданих точках, що зовсім і зовсім непросто, при використанні простого якоря. (До речі, тільки зі структурніком я зрозумів, наскільки неправильно я міг виставлятися на точці раніше. Найбанальніше - це контроль відстані. Іноді, доходило до смішного, коли при постановці на протязі або сильному вітрі, тобі здається, що ти встав, плюс-мінус , як годиться, а насправді "полетів" від потрібної точки метрів на 50-70 далі. Контроль відстані - одна з найважливіших деталей при постановці, яка особливо актуальна при лові на течії, при вітрі і на простому якорі.)
5. Навчитися поєднувати кілька режимів, зрозумівши, як користуватись кожним з них: картографія, навігація, режими сканування - максимально корисно використовувати їх, маневруючи цими режимами правильно, в потрібний час використовуючи потрібний режим. Адже, якщо немає повного розуміння, що навіщо і коли потрібно, то можна довго даремно втрачати купу часу і ехолот з помічника перетвориться на ворога, що з'їдає час без віддачі.
6. І, на мій погляд, один з найважливіших пунктів - не піти при цьому цілком і повністю з головою в ехолот, і залишити себе на орієнтацію на водоймі за допомогою своїх очей. Досвід риболовлі з рибалками, які, сівши в катер, відразу ж йдуть в структурнік, не піднімаючи голови у мене був, і я переконаний, що це також в корені невірно і безпосередньо впливає на найгірший результат. Найперший пошук на незнайомому місці, повинен проводитися очима і вже потім ехолотом - це значно скоротить час і залишить вам можливість зробити більше закидів приманки в потрібне місце.
Безумовно, найперше перімущество Humminbird Helix 12 і, взагалі структурніков, - це бічний огляд. Для початку хочу пояснити відображення бокового сканера. Найкраще це пояснює картинка від Humminbird.
Картинка бокового ськана Хеликс 12 виглядає дещо інакше, але суть всіх відображень SI одна: "дорога" посередині - це вода, структури з боків - це дно, праворуч і ліворуч відповідно. Відображається на екрані рельєф максимально точно зображений на 3D схемою поруч. Впрініціпе, ехолот дозволяє побачити дно, саме, з точністю цього 3D зображення.
Як розповідають, в одному зі своїх роликів, шановані мною брати Щербакова, принцип роботи структурніка дуже схожий на ситуацію, коли ти їдеш по асфальтованій дорозі через поле: подивився вправо - струмочок тече, кілька дерев уздовж його берега, подивився вліво - улоговинки, ямки зарослі травою, на горбки, в тіні куща, сидять птахи. І дійсно, приблизно так, і з бічним оглядом ехолота.
Так виглядає картинка Helix 12
У цьому випадку, на екрані виставлено три відображення: SI, DI і Sonar. Пропорції розмірів екрану ті, які ми порахували оптимальними. Режим бокового сканування, як основний, нижнє сканування і режим сонара, як додаткові. Якщо ми подивимося на картинку SI, то ми можемо бачити наступне:
лінія посередині, ріжучий екран навпіл - хід нашого плавзасобу. Темна дорога - це товща води. Тепер уявіть, що дно, яке має жовтий колір, лежить в іншій площині. Так, немов би аркуш формату А4 зігнули навпіл, створивши кут 90 градусів, де одна площина показивет нам товщу води, а інша дно. На дно, при цьому, ми дивимося зверху вниз. Луч датчика боковго сканування виставлений на 25 метрів, про що свідчить розділова шкала зверху екрану - 6, 12, 18 і 25 метрів. Датчик бокового сканування виставлений на частоту 455 кг, яку ми вважаємо оптимальною. Частота сканування відображена в нижньому лівому кутку екрана, кожного з трьох режимів сканування. У лівому нижньому кутку загального екрану відображається глибина (5,9 м), швидкість руху (2,4 км / год) і температура води (7,0 С).
Ліворуч, між відмітками 6 і 12 метрів ми бачимо аномалії дна, по праву сторону, за оцінкою 18 метрів ми бачимо деяке скупчення поздовжніх силуетів - два з них більш "худі" і прогонистостью, три інші - ширше. Не завжди, але більшості випадків, подібні силуети я визначаю, як силуети хижаків (судак, щука) і в конкретному випадку, не самих маленьких. З огляду на, що картинка з обского водосховища, з того місця, де на цей проміжок часу ходять зграї судака, - я припускаю, що силуети належать саме цій рибі.
Незрозуміле відображення по ліву сторону, трохи нижче нульової позначки, протягом усього ходу плавзасоби - це завихрення від роботи мотора.
Перебуваючи в пошуку нової локації на незнайомій акваторії, насамперед, я виглядаю перспективне місце з допомогою головного Рибопоїськовоє приладу, яким нагородила мене природа - це мої очі. Наведу конкретний приклад: не так давно, я вперше вирішив спуститися значно нижче Пристань-Пошти, куди я до цього ніколи не ходив. Через енну кількість кілометрів я побачив зрозумілу для себе картину, яка привернула мою увагу: широкий розлив, посередині острова, з одного боку фарватер, з іншого широка протока. За островами, з огляду на те, що острів закінчується над стрілкою, а має широкий "нижній" берег, що утворилася велика галявина, яка, за визначенням, має ослаблене протягом, місцями "косе", спрямоване від фарватерної боку до протилежної. Перебіг в таких місцях, тим сильніше, чим далі від острова. Автоматично, така поляна притягує мене до себе і, перше, що мені хочеться перевірити, це глибини. Пройшовши за місцем, розумію, що глибини, для початку осені, робочі - 3-4 метра, і є сенс перевірити галявину на наявність скупчень середньої і великої білі (так як мене цікавить кормова база великої щуки), і визначити її перспективні місця. Тут, хоч ехолот, майже завжди в режимі сканування на ходу, і включається робота бокового ськана.
Поляна широка, має сенс почати з 30 метрового променя, з метою якомога раніше побачити всі цікаві аномалії дна, які згодом можна буде переглянути детальніше. Нагадаю, що датчик може стріляти і на більш далекі відстані, але при середній глибині 3,5 метра, зона покриття не більше ніж 40 метрів, як каже нам інструкція. З огляду на, що вже через 10 метрів від човна, основна глибина може бути значно менша від тієї, що показує ехолот піді мною, промінь на 30 метрів в цьому випадку - це самий-самий максимум. І навіть він, зараз, коли я проходжу ділянку з боку протоки, періодично, показує просто затемнені ділянки на максимальному видаленні. Це говорить від тому, що середня глибина по площі покриття менше 3,5 метрів.
Пройшовші по перспективному ділянці річки, ніякіх особливо аномалій дна Виявлено НЕ Було. Глибина плавно спускається від 2,5 метрів в пріостровном ділянці до 4 на максимальному від него відаленні. Ехолот показавши, что по всій галявіні є поперечні барханів (невелікі сходинки, з падінням Глибинне на 20-40 см), частина з якіх обліплена білою рибою. Я перемікаю промінь на 15 метрів и Повертайся на барханах з рибою. У цьом режімі, картинка буде більш детальної и в тій же година, ее охоплення дозволяє Розглянуто хороший за розміром ділянку. Проходжу перший, другий, и вісь, дійшовші до третього барханів, я бачу силуети, на тій же глібіні, більші, Вже округлі - це ті, что мені нужно. Найімовірніше - лящ, но можливо і язь. По нижньому Сканія бачу, что риба максимально притиснути до дна - це мені подобається. Скупчення невелика, но достаточно для того, что можна Побачити поруч пастуха. Кілька проходів по точці І, так, на відаленні 20 метрів, хороший за розміром поздовжній силует. З Величезне ймовірністю - це щука. Цей бархан будемо облавливать. (Тут хочеться почеркнуть, що ситуция описувана мною, відбувається восени. Тому я можу відразу давати подібні визначення того, що я бачу на екрані. У більшості випадків, я не буду винний. Аналогічну картинку можна побачити, наприклад, навесні, коли подібна зграя, дуже ймовірно, буде окуневої, а поруч стоїть більший силует - може бути, наприклад, язем. тобто, завжди потрібно розуміти приблизну ситуацію головою, а після користуватися тим, що показує ехолот, перевіряючи це приманкою).
Визначити точне місцезнаходження щуки досить складно. Практично, неможливо, якщо ви шукаєте рибу, в буквальному сенсі, кружляючи по точці. З огляду на ще і деяку затримку відображення, що не розраховуйте, що кружляючи навколо скупчення білі, і помітивши, в результаті, пастуха, ви зможете чітко зрозуміти, куди кидати приманку, щоб потрапити йому під ніс або хоча б кинути в його бік. Максимально точно зрозуміти, де стоїть хижак (якщо він взагалі варто), можна проходячи за місцем прямими лініями. Сам я, вкрай рідко виставляюся "на хижака". Я не намагаюся потрапити йому в рот приманкою, тому що не знаю, чи варто він або знаходиться в русі. Перевіряти це - у мене немає часу і взагалі, вважаю це, майже марним заняттям. У цьому випадку, я виставився на бель. Мені відомо, що цю бель пасе потрібна мені риба, я зафіксував її в межах мого закидання і мені цього достатньо. Якщо риба стоїть і не зреагує відразу, то віяловий метод облову, все одно проведе через неї приманку. Якщо ж щука в русі, то я можу її спіймати абсолютно в будь-якому місці з цієї постановки. Одне я знаю напевно, щука, що пасуться скупчення білі, навряд чи з неї "зніметься" і звалить. Закид, інший, перестановка з метою поміняти напрям закидання - щука спіймана!
Іноді, трапляються, дійсно, дивовижні речі. Як в цю риболовлю з Дімою, зовсім недалеко від міста. Прошерстів уздовж і поперек полив, на якому риболовлею раніше, я, просто суперски, відірвався по щуці, і не отримавши на ньому нічого, ми вирішили зміститися до протилежного берега і перевірити місця прікоряжние. Як тільки ми прийшли на місце, практично, відразу ж, ми натрапили на скупчення тих самих поздовжніх і дуже великих силуетів, які стояли поруч одна з одною, на якому щось не дуже виразному пупку зовсім недалеко від закоряженних берега на глибині п'ять з гаком метрів .
Картина, для мене особисто, дуже дивна і мало зрозуміла - довкола нічого цікавого, білі, особливо, немає, хіба що трохи протягом тихіше, ніж на основний прибережній струмені. Але, інших варіантів немає і, побачивши цих риб, ми, звичайно ж, встаємо і встаємо трохи вище точки за течією і трохи далі від неї в площині перпендикулярній річці. Я роблю закид, враховуючи знос приманки, в передбачуване місце скупчення силуетів, сходинка-дві-три і бабах! Дуже некисла "перетягування каната" і без п'яти хвилин десятка в човні.
Або недавній випадок, який стався у Діми. За одну риболовлю йому вдалося виловити двох трофейних сазанів, яких важко сплутати з чимось іншим на відображенні екрана, в тому випадку, коли риба йде по рівному дну. При вигляді розміру плями, в співвідношенні з іншими силуетами риб на тій же глибині, розумієш - це він.
Справедливості заради, треба сказати, що на крайній риболовлі ми зіткнулися з дуже цікавою ситуацією. По тій ділянці водосховища, на якому ми намагалися зловити рибу, попливли пучки рослинності. Їх розмір, як виявилося пізніше, соотвествовать розміром середнього судака. Протягом двох або трьох годин ми були переконані, що йде пліткувати хід, але було незрозуміло, чому немає зовсім ніяких контактів. Загалом, відбувалося це до тих пір, поки ми не в'їхали, що відображення бокового сканера показує нам не рибу, а ті самі, згустки трави. Силуети риби, в цьому випадку, неможливо відрізнити від багатьох, подібних, що пливуть в товщі води, об'єктів.
Ліворуч від човна, ви бачите згустки водної рослинності. Якщо найдовші силуети ми легко могли б запідозрити в тому, що це не риба (так як ми вже знаємо силуети дрібної, середньої і трофейної риби), або припустити дефект відображення, то ті, що трохи менше виглядають точно також, як виглядає середніх розмірів хижак , коли ми враховуємо відстань на яку виставлений бічній промінь. І впізнати це можна тільки досвідченим шляхом, поки ви не почнете бачити цю траву своїми очима - пропливаючу під човном, на гачках ваших приманок і тд. Треба сказати, що це виняток із правил. В абсолютному ж більшості випадків, подібні силуети будуть рибою. До речі, тільки зовсім недавно, я став здогадуватися, що по тіням від силуетів можна визначати наскільки риба, або що б то ні було, стоїть вище дна ... Здається, я велике гальмо) Але поки про це рано.
А ось по праву сторону від човна, на позначці 25 метрів, ми бачимо силует чіткий, трохи більше округлий і припускаємо (звичайно ж, без 100% упевненості) відображення дуже великої риби, наприклад, сазана. Приблизно, ось такого, як на фотографії нижче :) Хоча, я б припустив, що той кого ми бачимо під червоною стрілкою, буде трохи менше.
Передбачаючи коментарі про те, що всі ці припущення мають під собою дуже мало грунту, хочу сказати наступне: мене багато разів просили розповісти і показати процес того, як я шукаю рибу, як виглядають відображення на екрані, що з себе представляють ті чи інші силуети. Саме це я і роблю в цій статті - показую, як орієнтуюся я, нікому не нав'язуючи ніяких речей. На жаль, ми дуже пізно почали робити скріншоти і картинок у нас зовсім мало. Але ідентифікація тих чи інших силуетів прийшла, здебільшого, з досвідом.
Дуже хочеться сказати, що всякий цікавиться подібним приладом, прочитавши обидві статті, повинен постаратися зробити правильні висновки. Структурнік НЕ обсепечівает трофейний улов і, взагалі улов, як такої. Я не можу сказати, що я став ловити більше. Думаю, що і Діма тут буде зі мною згоден. Пролітні риболовлі, як існували, так і існують у нас з цим новим придбанням. При цьому, такі функції, як бічний огляд, навігація і картографія, можуть дати вам більше розуміння від процесу, ніж те, яке ви мали до цього. І я б сказав, набагато більше.
Це була перша частина оглядової статті. У другій частині я планую розповісти про те, чому ми маємо в своєму розпорядженні на екрані відображення трьох сканерів, про функції навігації, про суть частнотной лінійної модуляції (CHIRP) і картографії, яка, до речі, була використана нами вкрай рідко. Також, виходячи з того, що прилад досить складний і про все не розкажеш, готовий порушити речі, які, можливо, будуть цікаві комусь із вас особисто, а також показати і розібрати деякі скріншоти, яких у нас, на превеликий жаль, мало . Тому, якщо вас цікавить щось, про що я не говорив і не планую - пишіть про це в коментарях. Також, ви можете спостерігати за роботою Humminbird Helix 12, практично, в усіх наших роликах - тому підписуйтесь на відеоблог і дивіться, як багато з того, що було і буде описано відбувається наживо.
Друга частина статті тут
А якщо 120 тисяч рублів вилятят за борт?Ну, і що ж ти таке, Helix?