стверджую
Заступник міністра
шляхів сполучення
Російської Федерації
М.В.ІВАНКОВ
31 грудня 1998 р N ЦФ-631
ІНСТРУКЦІЯ
ПРО ПОРЯДОК списання які прийшли непридатність
ОСНОВНИХ ЗАСОБІВ ПІДПРИЄМСТВ ТА УСТАНОВ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
1. Розпорядження майном залізничного транспорту здійснюється в порядку, встановленому Цивільним кодексом Російської Федерації; Федеральним законом "Про федеральному залізничному транспорті", іншими федеральними законами та іншими нормативними правовими актами Російської Федерації, що регулюють діяльність залізничного транспорту.
--------------------------------
<*> Крім бюджетних установ.
2. Чи підлягає списанню з бухгалтерських балансів підприємств і установ вартість будівель, споруд, машин, устаткування, транспортних засобів та іншого майна, що належить до основних засобів, що прийшли в непридатність:
а) внаслідок морального і (або) фізичного зносу;
б) при аваріях, стихійних лих та інших надзвичайних ситуаціях;
в) з інших причин.
При цьому основні засоби підлягають списанню лише у тих випадках, коли за висновком постійно діючої комісії підприємства або установи залізничного транспорту, утвореної відповідно до пункту 4 цієї Інструкції, відновити його неможливо або економічно недоцільно, а також коли воно не може бути в установленому порядку передано іншим підприємствам і установам залізничного транспорту або реалізовано стороннім організаціям.
3. Списання з балансів підприємств і установ залізничного транспорту основних засобів, крім нерухомого майна, рухомого складу і контейнерів, здійснюється ними самостійно.
Списання з балансів підприємств і установ залізничного транспорту нерухомого майна здійснюється ними за згодою адміністрації залізничного транспорту України в наступному порядку: один примірник акта на списання нерухомого майна (форма N ОС-4), підписаний членами комісії, але не затверджений керівниками підприємств і установ, разом з пропозицією про погодження видається в МПС Росії. Міністерство погоджує списання нерухомого майна або надсилає обґрунтовану відмову. У разі погодження списання керівники підприємств та установ стверджують акт на списання основних засобів та здійснюють подальші дії щодо списання нерухомого майна, передбачені цією Інструкцією.
Всі пропозиції по списанню нерухомого майна, закріпленого за залізницею, відділеннями залізниць, підприємствами та установами, що входять до їх складу, представляються в МПС Росії безпосередньо залізницею.
Списання з балансів рухомого складу різного типу і контейнерів здійснюється:
по локомотивах і моторвагонному рухомому складу - відповідно до Інструкції про порядок виключення з інвентарю залізниць тягового рухомого складу;
по вантажних вагонів - відповідно до "Методичних вказівок з оформлення та подання документів при централізації інвентарного та бухгалтерського обліку вагонів вантажного парку", затвердженими зазначенням МПС Росії від 5 травня 1995 N А-358у (з урахуванням змін і доповнень), і зазначенням МПС Росії від 14 листопада 1997 р N В-1322у "Про порядок відшкодування втрачених вантажних вагонів Російських залізниць і залізничних адміністрацій держав - учасниць Угоди";
по контейнерах - відповідно до інструктивними вказівками про порядок виключення з інвентарного парку залізниць Росії універсальних середньотоннажних і великотоннажних контейнерів N ЦЧУ / ЦМ-55, затвердженими зазначенням МПС Росії від 10 червня 1997 р N Б-692у "Про запровадження нового порядку винятку контейнерів з інвентарного парку залізниць Росії ", і Порядком ведення бухгалтерського обліку парку контейнерів в умовах централізації і автоматизації обліку в ГВЦ МПС Росії, затвердженим зазначенням МПС Росії від 30 липня 1997 р N Б-906у" Про порядок вед ня бухгалтерського обліку парку контейнерів ";
з пасажирських і рефрижераторних вагонах - згідно з Інструкцією по виключенню з інвентарю вагонів.
Списання основних засобів (крім нерухомого майна, рухомого складу і контейнерів), що знаходяться на окремих балансах відокремлених підрозділів, які не є юридичними особами і входять до складу залізниці або дирекції залізничних перевезень, здійснюється цими підрозділами - балансоутримувачами по вирішенню керівництва залізниці або дирекції залізничних перевезень .
4. Для визначення доцільності чи непридатності об'єктів основних засобів до подальшого використання, неможливості або неефективності їх відновлення, а також для оформлення необхідної документації на списання основних засобів на підприємствах, установах залізничного транспорту і в їх відокремлених підрозділах наказом керівника створюється постійно діюча комісія у складі:
головного інженера або заступника керівника (голова комісії);
начальників відповідних структурних підрозділів (служб, цехів, дільниць та інших);
головного бухгалтера або його заступника (на підприємствах, де виділені обліково - контрольні групи, - керівника цієї групи; в установах, де за штатним розкладом немає посади головного бухгалтера, - особа, на яку покладено ведення бухгалтерського обліку).
В установах, відокремлені підрозділи (які не є юридичними особами), які обслуговуються централізованими бухгалтеріями, до складу постійно діючої комісії включають:
керівника групи обліку або інших працівників централізованої бухгалтерії;
осіб, на яких покладено відповідальність за збереження основних засобів;
посадових осіб, участь яких обумовлено спеціальними інструкціями і правилами (наприклад, "Інструкцією про порядок виключення з інвентарю залізниць тягового рухомого складу").
При встановленні непридатності паросилових установок, підйомних, водотранспортних, автотранспортних та інших основних засобів, контрольованих державними інспекціями, для участі в роботі комісії запрошуються представники відповідних інспекцій, які дають письмовий висновок про стан списаних основних засобів.
5. До компетенції постійно діючих комісій входить:
а) огляд об'єкта, що підлягає списанню з використанням необхідної технічної документації (паспорт, поверховий план та інші документи), а також даних бухгалтерського обліку, встановлення непридатності об'єкта до відновлення і подальшого використання;
б) встановлення причин списання об'єкта (фізичний і моральний знос, порушення нормальних умов експлуатації, аварії, стихійні лиха та інші надзвичайні ситуації, тривале невикористання об'єкта для виробництва продукції, виконання робіт і надання послуг або для управлінських потреб);
в) виявлення осіб, з вини яких відбулося передчасне вибуття об'єктів основних засобів з експлуатації, внесення пропозицій про притягнення цих осіб до відповідальності, встановленої законодавством Російської Федерації;
г) визначення можливості використання окремих вузлів, деталей, матеріалів списаного об'єкта і оцінка їх вартості;
д) здійснення контролю за вилученням з списаних об'єктів основних засобів придатних вузлів, деталей, матеріалів, кольорових і дорогоцінних металів, визначення їх кількості, ваги і складання на відповідний склад;
е) складання акту на списання основних засобів, акта на списання автотранспортних засобів (з додатком актів про аварії, причин, що викликали аварію, якщо вони мали місце).
6. Типові форми актів на списання об'єктів основних засобів затверджені Постановою Держкомстату Росії від 30 жовтня 1997 р N 71а "Про затвердження уніфікованих форм первинної облікової документації з обліку праці та її оплати, основних засобів і нематеріальних активів, матеріалів, малоцінних і швидкозношуваних предметів, робіт в капітальному будівництві "(оголошено зазначенням МПС Росії від 16 січня 1998 р N 19пр-у):
- "Акт на списання основних засобів" форми N ОС-4,
- "Акт на списання автотранспортних засобів" форми N ОС-4а.
Для оформлення списання що стало непридатним рухомого складу додатково до актів форми N ОС-4 застосовуються акти спеціальних форм, затверджені Державною адміністрацією залізничного транспорту Росії: на виключення з інвентарю електровоза, моторного вагона в електросекції - акт форми ТЕУ-38; тепловоза, моторного вагона дизель - поїзда, автомотриси - акт форми ТУТ-45; паровоза - акт форми ТУ-43, тендера паровоза - акт форми ТУ-44; рефрижераторного вагона - акт форми ВУ-10; пасажирського вагона - акт форми ВУ-10Б.
В умовах централізації і автоматизації бухгалтерського обліку вантажних вагонів і контейнерів в ГВЦ МПС Росії при їх списанні застосовуються відповідно акти форм ВУ-10М і ВУ-10км, які замінять в бухгалтерському обліку акт форми N ОС-4.
У разі наявності у одного об'єкта декількох частин, що мають різний термін корисного використання, заміна кожній такій частині при відновленні враховується як вибуття самостійного об'єкта і оформляється в такому ж порядку, як і повне списання об'єкта основних засобів.
7. В актах на списання вказують наступні дані, що характеризують об'єкти основних засобів: дата прийняття до бухгалтерського обліку, рік виготовлення або будівництва, дата надходження на підприємство, час введення в експлуатацію, строк корисного використання, первісна вартість (для переоцінених - відновна), сума нарахованої амортизації за даними бухгалтерського обліку, проведені ремонти, причини вибуття з обгрунтуванням недоцільності використання та неможливості відновлення, стан основних частин, деталей, узло в, конструктивних елементів.
При списанні автотранспортних засобів, крім того, указують пробіг автомобіля і технічну характеристику агрегатів і деталей автомобіля, а також можливість подальшого використання основних деталей і вузлів, які можуть бути отримані від розбирання.
В актах на списання вийшли з ладу обладнання та інших об'єктів основних засобів, що мають в своєму складі дорогоцінні метали і дорогоцінне каміння, повинен бути зазначений початковий вага дорогоцінних металів і дорогоцінного каміння, а також їх вага, за яким вони повинні бути оприбутковані на склад (в комору) підприємства або установи. Дані про зміст дорогоцінних металів і дорогоцінного каміння в об'єктах основних засобів беруться з технічних паспортів та інвентарних карток обліку основних засобів.
При списанні з балансів підприємств і установ основних засобів, які вибули внаслідок аварій, до акта про списання додають копію акта про аварію, а також пояснюють причини, що викликали аварію, і визначають заходи, вжиті стосовно винних осіб, якщо такі є.
Складені комісією акти на списання основних засобів, підписані всіма членами комісії, стверджує керівник підприємства, установи. Акти на списання основних засобів підприємств і установ, що входять до складу залізниці і її відділень, затверджуються в порядку, встановленому начальником залізниці.
Акти на списання основних засобів при виключенні з інвентарного парку рухомого складу і контейнерів, пошкоджених при катастрофах, аваріях, сходах, зіткненнях і пожежах, підписує, крім того, дорожній ревізор з безпеки руху.
Акт на списання основних засобів складається в двох примірниках. Перший примірник затвердженого акта передається в бухгалтерію, другий - залишається у особи, відповідальної за збереження основних засобів, і є підставою для здачі на склад залишився результаті списання запасних частин, матеріалів та металобрухту.
При списанні рухомого складу акт складається в трьох примірниках, один з яких залишається в департаменті Державної адміністрації залізничного транспорту Росії, відає відповідним господарством. При списанні вантажних вагонів і контейнерів акти форм ВУ-10М і ВУ-10км складаються в двох примірниках.
При списанні автотранспортних засобів акт на списання складається також в трьох примірниках. Перший примірник затвердженого акта передається в ГИБДД для зняття з обліку транспортних засобів. Другий примірник з документом, що підтверджує зняття з обліку в ГИБДД, передається в бухгалтерію, третій - залишається у особи, відповідальної за збереження основних засобів, і є підставою для здачі на склад матеріальних цінностей та металобрухту, що залишилися після розбирання автотранспортних засобів.
У бухгалтерії підприємства або установи на підставі затвердженого акту на списання основних засобів робляться відповідні бухгалтерські записи, відзначається вибуття об'єкта в інвентарній картці обліку основних засобів (форми N ОС-6), в описі інвентарних карток з обліку основних засобів (форми N ФОУ-7) , а також в інвентарному списку основних засобів (форми N ФОУ-8) за місцем їх знаходження до ліквідації.
Інвентарні картки по вибулим основним засобам зберігаються на підприємстві або установі залізничного транспорту протягом строку, який визначається його керівником, але не менше 3-х років з моменту вибуття.
Інвентарні номери списаних з бухгалтерського обліку об'єктів основних засобів не привласнюються знову прийнятим до бухгалтерського обліку об'єктам протягом п'яти років після закінчення року списання.
При списанні тягового рухомого складу відповідно до "Інструкції про порядок виключення з інвентарю залізниць тягового рухомого складу" до актів додаються розрахунки вартості відновлення і результатів оброблення виключаються з інвентарю одиниць тягового рухомого складу, довідка із зазначенням номенклатури, кількості та вартості вузлів і деталей, які будуть оприбутковані після зняття з обробляють тягового рухомого складу.
8. Вища організація розглядає подані для узгодження акти на списання об'єктів основних засобів протягом 15 днів з дня їх отримання.
9. Розбирання та демонтаж основних засобів до затвердження актів на списання не допускаються.
Підприємства чи установи при списанні об'єктів обліку з балансу зобов'язані вилучити з них все вузли і деталі, що містять дорогоцінні метали і дорогоцінні камені. На вилучені вузли, деталі складається акт, в якому вказується фактично вилучене кількість вузлів, деталей, маса їх в лігатурі і зміст дорогоцінних металів і дорогоцінного каміння за паспортними або обліковим даним.
Відповідно до Федерального закону "Про дорогоцінних металах і дорогоцінному камінні" від 26 березня 1998 р N 41-ФЗ лом і відходи дорогоцінних металів і дорогоцінного каміння підлягають збору в усіх підприємствах і установах, в яких вони утворюються. Зібрані брухт і відходи підлягають обов'язковому обліку і можуть оброблятися (перероблятися) збирають їх організаціями для вторинного використання або реалізовуватися організаціями, що мають ліцензії на даний вид діяльності, для подальшого виробництва і афінажу дорогоцінних металів.
Не допускається продаж брухту і відходів дорогоцінних металів за кордон, а дозволяється їх тимчасове вивезення на переробку з наступним поверненням до Державного фонду Російської Федерації.
Відповідно до вказівки адміністрації залізничного транспорту України від 4 грудня 1996 N К-1076у "Про організацію промислової обробки підлягає виключенню з інвентарю тягового рухомого складу" з 1 січня 1997 на локомотивобудівних і локомотиворемонтних заводах МПС Росії за договорами з залізницями організована промислова обробка і утилізація виключається з інвентарю тягового рухомого складу.
Виняток з інвентарю локомотивів проводиться після їх приймання на спеціалізованих обробних базах при локомотивобудівних і локомотиворемонтних заводах залізничного транспорту України. Укладання договорів з іншими організаціями на утилізацію і реалізацію виключається з інвентарю тягового рухомого складу забороняється.
З метою усунення втрат і збільшення доходів від реалізації металобрухту відповідно до вказівки адміністрації залізничного транспорту України від 3 лютого 1998 року N В-112у "Про заходи щодо підвищення економічної ефективності реалізації металобрухту" реалізація металобрухту здійснюється тільки через відкриті конкурсні торги (тендери) на залізницях , підприємствах і установах.
10. Списання вартості об'єктів основних засобів відображається в бухгалтерському обліку розгорнуто: за дебетом рахунка обліку списання (реалізації) основних засобів - первісна вартість об'єкта, що враховується на рахунку обліку основних засобів, і витрати, пов'язані з вибуттям основних засобів, які попередньо акумулюються на рахунку обліку витрат допоміжного виробництва (нарахована оплата праці та вироблені відрахування на соціальне страхування працівників, які беруть участь в операціях з вибуття основних засобів та ін.), а по кредиту у азанного рахунку - сума нарахованих амортизаційних відрахувань, вартість оприбуткованих матеріальних цінностей, отриманих від розбирання об'єктів основних засобів.
Матеріальні цінності, що залишаються від списання непридатних до відновлення і подальшого використання основних засобів, оприбутковуються за ринковою вартістю на дату списання, і відповідна сума зараховується на фінансові результати підприємства або установи (Наказ Міністерства фінансів Російської Федерації від 29 липня 1998 N 34н "Про затвердження положення по веденню бухгалтерського обліку і бухгалтерської звітності в Російській Федерації ", оголошений листом Департаменту фінансів МПС Росії від 29 вересня 1998 р N ЦФС-9/127).
Доходи, витрати і втрати від списання з бухгалтерського балансу об'єктів основних засобів відображаються в бухгалтерському обліку в звітному періоді, до якого вони належать. Доходи, витрати і втрати від списання об'єктів основних засобів з бухгалтерського балансу підлягають зарахуванню з рахунку обліку списання (реалізації) на фінансові результати підприємства або установи.
11. Відповідно до статті 122 Федерального закону "Транспортний статут залізниць Російської Федерації" (Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту Росії від 14 січня 1998 р N 1Ц) при втраті наданих залізницею вагонів, контейнерів вантажовідправники, вантажоодержувачі, інші організації зобов'язані сплатити залізниці штраф у розмірі п'ятикратної вартості втрачених вагонів, контейнерів по їх цінами на момент втрати та відшкодувати збитки, понесені залізницею внаслідок втрати вагонів, контейнерів, в частині, не покритій штрафом.
По не повністю амортизованих основних засобів, які вибули внаслідок пожежі, стихійних лих або екстремальних ситуацій, збитки відображаються на фінансових результатах підприємств, установ.
При списанні об'єктів рухомого складу та інших основних засобів підприємств і установ залізничного транспорту, що виключаються з інвентарю внаслідок аварій і катастроф, в повному обсязі амортизовану частину їх вартості (залишкову вартість) повинні відшкодовувати винні фізичні або юридичні особи за заподіяну з їх вини шкоду.
12. У випадках порушення чинного порядку списання з балансу основних засобів, а також при безгосподарному ставленні до отриманим при ліквідації матеріальних цінностей (знищення, спалювання тощо) винні в цьому посадові особи повинні притягуватися до відповідальності у встановленому законом порядку.
Встановлений цією Інструкцією порядок списання будівель, споруд, машин, устаткування, транспортних засобів та іншого майна, що належить до основних засобів, не застосовується в тих випадках, коли Урядом Російської Федерації встановлено інший порядок списання основних засобів.
13. Інструкція "Про порядок списання які прийшли в непридатність основних засобів підприємств, об'єднань, організацій і установ залізничного транспорту", затверджена МШС СРСР 3 січня 1989 р N ЦФ / 4670, на території Російської Федерації не застосовується.
Асоціація спріяє у наданні послуги у продаж лісоматеріалів: фінський клеєний брус за вігіднімі ценам на Постійній Основі. Лесопродукция відмінної якості. 
Завантажити: Інструкція про порядок списання які прийшли в непридатність основних засобів підприємств і установ залізничного транспорту 
Завантажити: Інструкція про порядок списання які прийшли в непридатність основних засобів підприємств і установ залізничного транспорту