Алюмінієва рама і сталева рама насправді обидві мають свої переваги і недоліки.
Mamaklara,
нічого подібного, ось вам докладно про рами і "легкість ходу"
Звичайна сталь (Steel), яка використовується для виготовлення найдешевших, дорожніх велосипедів. Вона - важка, з поганими експлуатаційними властивостями. Вироби з даного матеріалу мають відносно малу міцність, надмірно велику вагу, швидко іржавіють. Про подібні рами звичайно говорять, що вони зроблені з водопровідних труб.
Високотянутая сталь (High Ten): добре "дихає" на нерівностях дороги завдяки своїй гнучкості, однак теж характеризується незадовільними робочими характеристиками і великою вагою. Рами з цього матеріалу зазвичай не відрізняються високою якістю виготовлення, незадовільно "котять" і миттєво корродируют. Головна їхня перевага - низька ціна.
З цього матеріалу виготовляють недорогі велосипеди для початківців. Сьогодні рами з цього матеріалу відживають свій вік, поступившись місцем дешевим алюмінієвим, в гігантських кількостях вироблених в Китаї, на Сінгапурі і т. П.
Рама з алюмінієвих сплавів (Al) - легка, міцна і жорстка. Має "агресивний" вид і спортивний "характер". Існує цілий ряд алюмінієвих сплавів і способів їх обробки (7000, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061T6), однак важливіше не те, з якого сплаву зроблена рама, а фірма-виробник і клас рами.
Велосипед з гарною алюмінієвою рамою миттєво набирає швидкість - від найменшого натискання на педалі, відмінно йде в гору і дозволяє чудово "відчувати" дорогу. Повороти проходити істотно складніше, ніж на хромомолібденової рамі, однак при цьому сам поворот проходиться швидше.
Якісні алюмінієві рами роблять сьогодні більшість провідних світових фірм-виробників. Вони також мають баттинг і ставляться на велосипеди цінової категорії $ 800-1000. Велосипеди з рамами високого класу мають відмінні параметри по розгону, динаміці і роботі на підйомах. Для рами з алюмінієвих сплавів вкрай необхідна хороша амортизаційна вилка, в сукупності з якою вона проявляє всі свої позитивні властивості.
Основні недоліки в порівнянні з хромомолібденовимі рамами: менша накатістость (рама "тупувата") і висока "трясучесть". Необхідно більш уважно працювати з гальмами. Класичні туристи недолюблюють рами з цього матеріалу через їх жорсткості і неможливості зварювання в польових умовах.
Також є думка про те, що алюміній погано переносить зимові холоди, хоча походи в 50-градусні морози це не підтверджують. Алюмінієва рама також значно меншою мірою схильна до впливу агресивних середовищ, ніж сталева.
На сьогоднішній день, алюмінієві сплави є пануючим матеріалом, що застосовується для виготовлення рам. Переважна кількість сучасних велосипедів, від найпростіших до професійних, мають рами саме з алюмінієвих сплавів.
А ще величезне спасибі zita76,, нам дуже в нагоді її докладний раз'есненіе про рами і взагалі про велосипеди 
.
Ось її пости з паралельної теми - Навчити трьохлітку їздити на велосипеді
Діви, ну прикиньте самі.
так спеціально читала відгуки і все хвалили trek jet 16.
Хм, такий: Trek Jet 16
Алюмінієва рама і сталева рама насправді обидві мають свої переваги і недоліки. До речі, у Трека є моделі з алюмінієвою рамою.
У всього є переваги і недоліки, тут вже дивлячись чого з них більше. І якщо конкретно говорити про рами (алюмінієву і сталеву), то рама з алюмінієвого сплаву, одназначно правильний вибір 
.
Коли замовляєш в інеті велосипед потрібно уточнювати комплектацію. На зображенні (фото) іноді не все зображено.
Тут справа зовсім не в комплектації 
, Сама модель Merida DAKAR Coaster Boy 616 виконаний в стилі "гірський" велосипед, в якому крил немає в принципі.