Навантаження на вісь вантажного автомобіля: таблиця 2018

1. Чим визначаються норми
2. Максимальне навантаження на вісь вантажного автомобіля в Росії
3. Таблиця 2018-2019 роки
4. Види вагового контролю
5. Штрафи за перевантаження вантажного автомобіля в 2019 році
6. Про що слід пам'ятати

Вантажні автомобілі за радянських часів були виключно у державній власності. Тепер же вантажівка в приватному володінні мало кого здивує. Більш того, для багатьох автовласників він є основним засобом заробітку.

На відміну від легкового транспорту експлуатація цих машин має ряд специфічних нюансів, одним з яких є недопущення перевантаження транспортного засобу.

Чим визначаються норми

Вантажоперевезення по автодорогах регламентуються рядом нормативних актів. Одним з них є Федеральний закон про автомобільні дороги №257-ФЗ від 08.11.2007 -.

У пункті 2 статті 31 якого вказується на необхідність отримання дозволу для руху по автодорогах транспортного засобу перевищує більш ніж на два відсотки допустиму масу автомашини, або допустиме навантаження на вісь.

Виняток зроблено лише для транспорту Збройних Сил РФ.

При узгодженні автовласник зобов'язаний:

• Узгодити маршрут руху автомобіля.
• Відшкодувати шкоду завдають при експлуатації автодороги.

У разі якщо перевищення становить не більше 10 відсотків застосовується спрощена система видачі дозволу протягом одного дня.

Законодавство Постановою Уряду РФ №272 від 15.04.2011 року "Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом» () також встановлює граничну допустиму масу транспортного засобу в тоннах:

Максимальне навантаження на вісь вантажного автомобіля в Росії

Ще одним параметром, контрольований даним нормативним актом (додатком №2) є допустиме навантаження на вісь. Регламентується для автомобільних доріг розрахованих на 6 т, 10 т і 11,5 т відповідно. Значення має також відстань між зближеними осями і тип коліс (односхилі або двосхилі).

Таблиця 2018-2019 роки

Як розрахувати навантаження

Під навантаженням на вісь мається на увазі навантаження від маси автотранспортного засобу, що передається на площину через її колеса. Слід враховувати суттєву її нерівномірність на передню і задню (задні) осі вантажної автомашини.

Будь-розрахунок буде приблизний, так як скрупульозно врахувати всі параметри неможливо.

Орієнтовна послідовність розрахунку для поширеною моделі тягач + причіп:

• З свідоцтва про реєстрацію ТЗ беремо інформацію про масу машини і масі причепа.

• Визначаємо фактичну масу вантажу. Це найбільш складний етап, так як дані накладної не завжди коректно відображають цю інформацію.

• Проводимо розрахунок для причепа. Для цього складаємо масу причепа і масу вантажу, оскільки частина навантаження причепа передається на тягач, коригуємо значення в сторону зменшення. Найбільш поширеним є співвідношення навантажень 25% на тягач і 75% на причіп. Відповідно визначаємо 75% від суми мас вантажу і причепа. Ділимо вийшло значення на кількість осей.

• Тепер визначаємо припадає вага на осі тягача. До 25% від суми маси вантажу і маси причепа додається маса самого тягача.

• Так само як і для причепа приймаємо як 75% від отриманого значення. Отримане значення ділимо на кількість задніх осей тягача. Визначаємо навантаження на передню вісь як 25%. В результаті отримані значення для всіх осей тягача і причепа. Орієнтуватися слід на будь-максимальне значення, саме воно і враховується на вагових постах.

В мережі Інтернет є калькулятори дозволяють проводити розрахунки автоматично. Точну відповідь може дати тільки вимір зроблене спеціалізованими приладами використовуваними при ваговому контролі.

Відео - як уникнути штрафів за перевантаження за допомогою системи ALM:

Види вагового контролю

Пости зважування бувають стаціонарні і пересувні.

Відео - робота пункту вагового контролю та штрафи за перевантаження вантажного автомобіля:

Стаціонарні розташовуються на заздалегідь визначених місцях, переміщення персоналу та обладнання на них не здійснюється.

Пересувні пости вагового контролю обладнані на базі автомобільних фургонів здатні оперативно змінювати свою дислокацію і обертатися несподіваним сюрпризом для власників вантажівок.

Ваговий контроль здійснюється в динамічному і статичному режимі.

Динамічний режим вимірювання здійснюється при русі вантажного авто з невеликою швидкістю по спеціальним датчикам. Які послідовно знімають свідчення у кожної з осей автомашини. Швидкість руху не повинна бути більше 5 км / год. Мінусом даного способу є значна, іноді доходить до 3% похибка при вимірюваннях.

Відео - як повинен працювати ваговий контроль на дорозі:

Статичний спосіб більш точний. Вимірювання проводиться при нерухомому авто. Спосіб дозволяє виміряти як повну масу автомобіля, так і осьові навантаження.

Штрафи за перевантаження вантажного автомобіля в 2019 році

За порушення правил перевезення вантажів в частині допустимої маси і допустимих осьових навантажень передбачені штрафні санкції. Розміри штрафу за перевантаження вантажного автомобіля вказані в статті 12.21.1 КпАП РФ -.

У КоАП РФ передбачені наступні види покарання:

• У п. 1 ст. 12.21.1 у разі перевищення допустимих значень від 2 до 10% без оформленого дозволу, або аналогічне перевищення значень зазначених у дозволі, передбачає штраф на водія (далі - В) до 1500 р, посадова особа (далі по тексту ДЛ) до 15000 р, юридична особа (далі по тексту ЮЛ) до 150000 р.

• У п. 2 ст. 12.21.1 той же при перевищенні значень від 10 до 20% без оформленого дозволу передбачає штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.

• У п. 3 ст. 12.21.1 той же при перевищенні значень від 20 до 50% без дозволу передбачає штраф на В до 10000 р (або позбавлення прав до 4 місяців), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.

• У п. 4 ст. 12.21.1 той же при перевищенні значень узгоджених в дозволі від 10 до 20% ніж передбачає штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

• У п. 5 ст. 12.21.1 той же при перевищенні значень узгоджених в дозволі від 20 до 50% ніж передбачає штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

• У п. 6 ст. 12.21.1 той же при перевищенні значень узгоджених в дозволі більше 50% або без дозволу, передбачає штраф на В до 10000 р (або позбавлення права керування до півроку), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Слід врахувати що крім штрафу у всіх пунктах з 1 по 6 цієї статті передбачено затримання автотранспорту з напрямком на спецстоянку.

• У п. 11 Ст.12.21.1 той же при перевищенні значень зазначених на спеціальному обмежує знаку тягне штраф 5000 р.

Увага! За порушення, передбачені статтею 12.21.1 КпАП РФ, індивідуальні підприємці несуть адміністративну відповідальність як юридичні особи!

Про що слід пам'ятати

Слід запам'ятати про низку важливих моментів. Для того, що б потрапити в ряди порушників буде досить, якщо навіть одна вісь перевищить дозволені норми навантаження.

Відео - про перевантаження, штрафах, навантаженнях на вісь (трактування спірних моментів):

Якщо ви впевнені у своїй правоті і відсутність перевантаження, варто звернути увагу на устаткування яким робилися заміри, воно повинно пройти сертифікацію і офіційно бути засобом вимірювання.

Автовласникам в недалекому майбутньому доведеться зіткнутися і з автоматичною системою вагового контролю та відеофіксації, яка зможе здійснювати заміри на швидкості авто до 140 км / ч. Квитанція зі штрафом спрямовуватиметься по аналогії з направляються за перевищення швидкості.

У висновку варто додати, що сумлінну контроль вантажоперевізника за ваговими параметрами свого автотранспортного засобу не тільки збереже дорожнє полотно, а й заощадить час і значні грошові кошти на штрафах. Удачі на дорогах!

Да уж, далекобійникам не дають «нудьгувати» - одна тільки система стягування плати Платон чого вартий.

Які причини передбачені законодавством для зупинки транспортного засобу співробітниками ДПС.

Значні штрафи передбачені https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/tahograf/zakon-i-shtrafy.html і за порушення, пов'язані з неправильним використанням тахографа.

Відео - про спірні моменти, пов'язаних з ваговим контролем і штрафами за перевантаження:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу