Поки «Укрзалізниця» вважає за краще французькі та китайські електровози дніпровським, працівники «ДЕВЗ» продовжують залишатися без зарплат.
Фонд державного майна оголосив про підготовку до продажу ДП "Дніпропетровський електровозобудівний завод". Раніше Україна фактично втратила колишній тепловозобудівний гігант часів Радянського Союзу - "Луганськтепловоз", який через бойові дій перемістив більшість обладнання в Ростовську область і тепер працює на ринок РФ.
Останнім підприємством, яке мало досвід виробництва локомотивів в Україні, залишався "Дніпропетровський електровозобудівний завод" (ДП "ДЕВЗ"), що належить державі.
За останні 20 років це підприємство випустило 40 електровозів ДЕ1, потужністю 6250 кВт, і спільно з компанією Siemens 18 електровозів ДС3, потужністю 4800 кВт.
Останній електровоз зійшов з конвеєра ще в 2008 році і після цього завод не отримував замовлення від "Укрзалізниці". Зокрема, тому що пізніше "УЗ" взяла в лізинг 70 російських електровозів 2ЕС5К по 7 мільйонів доларів за одиницю.
"УЗ" також нібито розглядала можливість будівництва нових локомотивів на "ДЕВЗ" після оголошення про масштабне оновлення рухомого складу. Однак, як відомо, керівництво компанії дійшло висновків, що "Дніпропетровський ЕВЗ" не зможе будувати тепловози навіть спільними зусиллями із зарубіжними компаніями, і уклало контракт з "General Electric".
Нещодавно також стало відомо, що ДП "Дніпропетровський електровозобудівний завод" не стане виробляти і електровози для "Укрзалізниці". Так, залізниця підписала меморандуми з французьким гігантом з виробництва електровозів - компанією "Alstom" і китайської "CRRC".
Станом на 1 вересня 2018 року ДП "Дніпропетровський електровозобудівний завод" має непогашену заборгованість по заробітній платі в сумі понад 7 мільйонів гривень і спеціалізується виключно на ремонті устаткування. Директора заводу Олександра Зельдина підозрюють в розкраданні 3 мільйонів гривень. Під час обшуків в його будинку виявили золотий умивальник і золоті іменний годинник від президента РФ.
У червні поточного року Олександр Зельдін подав декларацію після звільнення, згідно з якою на дружину екс-директор збанкрутілого заводу записані 2 квартири в Дніпрі загальною площею 300 кв. м і 2 офісу на 168 кв. м. Також подружжю належить 3 автомобілі: BMW 523, Toyota Camry і Opel VEKTRA, загальною вартістю понад 700.000 гривень.
Однак в серпні стало відомо, що звільненого в березні 2017 року директори Державного підприємства "Дніпропетровський науково-виробничий комплекс" Електровозобудування "Зельдина Олександра Генріховича суд поновив на посаді і присудив йому компенсацію в розмірі 350.036 гривень 17 копійок.
