Під кінець осені 2015 року російські далекобійники з героїв серіалів і народних байок стали персонажами новин. Введення системи зі збору грошей за проїзд по федеральних трасах для великих вантажівок може привести до серйозної зміни ринку вантажоперевезень в Росії. Обурені водії фур погрожують приїхати в Москву і паралізувати рух в столиці, протестуючи проти нової фіскальної політики. Ruposters пояснює, чому далекобійники навряд чи можуть розраховувати на масове співчуття своїх же співвітчизників.
палена алкоголізація
Дороги - кровоносна система будь-якої країни, і багато російських далекобійники не гребують проганяти через неї контрафакт і інші незаконні вантажі, включаючи підроблену алкогольну продукцію і наркотики.
У Союзі виробників алкогольної продукції вважають, що частка сурогатного алкоголю на прилавках магазинів досягає 50%. Значна частина цього спиртного перевозиться далекобійниками за підробленими документами, про що вони чудово обізнані.
Причина популярності великих вантажівок при реалізації контрабандистських схем зрозуміла. На федеральних трасах немає такого посиленого контролю, як на навантажувальних станціях РЖД, а через велику кількість вантажівок у правоохоронних органів просто не вистачає людей і ресурсів перевірити всіх (як саме вони перевіряють фури, розповімо далі). Водії фур перевозять товари з підробленими акцизами на мільярди рублів, не сильно Рефлексуючи через масові смертей своїх же співвітчизників від неякісних спиртних напоїв.
Далекобійників з гектолітрів паленого віскі, горілки та іншого міцного алкоголю ловлять так часто, що стрічки регіональних новин просто рясніють відповідними заголовками. Важкі наркотики перевозяться в не менше вражаючих обсягах.
У Новій Москві затримали 10 фур з контрафактним алкоголем. Поліцейськими виявлено та вилучено понад 200 тисяч пляшок сурогатного алкоголю, ємністю 0,5 і 0,7 літра. >>>
Фура, яка перевозила 22 тисячі пляшок контрафактної горілки, затримана на Дону. Інспектори зупинили вантажівку DAF на 856-му кілометрі федеральної траси М-4 «Дон». >>>
Камишинська поліція знайшла 20 тонн контрафактної горілки в фурі з дитячим харчуванням. Як встановили фахівці, акцизні марки на пляшках виявилися підробленими. >>>
Далекобійник ввіз в Росію через Челябінську область 60 кг героїну з Киргизстану. Водія великовантажам визнали винним в контрабанді наркотиків і засудили до 19 років колонії. Підсудний визнав свою провину частково, заявивши, що про схованках з героїном нібито не знав. >>>
У Новосибірську затримано двох далекобійників - близько 80 кг героїну та 27,5 кг гашишу вони провозили в прихованих порожнинах під кузовом Камаза. За документами, наркокур'єри-далекобійники приїхали в Новосибірську область для продажу винограду. >>>
вбивці легковиків
Водії великих вантажівок не можуть похвалитися дисципліною і дотриманням правил на дорозі. Будь-російський автолюбитель від Камчатки і до Калінінграда може розповісти про десятки аварійних ситуацій у виконанні водіїв вантажівок, які могли закінчитися сумно або призвели до трагічних результату для інших учасників руху.
За даними ГИБДД, за останні три роки кількість ДТП за участю великих вантажівок виросло на 17,7%. За 2014 рік через порушення правил дорожнього руху, які допустили водії вантажного транспорту, сталося 10 256 подій. В результаті ми маємо справу з цифрами, які більше схожі на новини з Сирії - понад дві тисячі загиблих і 12 тисяч поранених водіїв і пасажирів.
Через переважаючого кількості легкових автомобілів на трасах, статистика пригод за вантажівками втрачається в загальній масі і не приваблює належної уваги. Але через непорівнянних габаритів ДТП, де фігурує большегруз, практично завжди закінчуються загибеллю пасажирів легкового транспорту.
Крім безрозсудного молодецтва, водії великих вантажівок частенько засинають за кермом, таранять своїми фурами легкові машини, збивають людей на узбіччях і пішохідних переходах. Хронічні проблеми далекобійників - погане здоров'я, безконтрольне вживання стимуляторів, надмірна втома через довгих рейсів, наплювацьке ставлення до безпеки і життя оточуючих. Але чомусь нестерпні умови праці, які загрожують їх власного життя і здоров'я оточуючих учасників руху, не змушують водіїв великих вантажівок організувати акцію протесту.
Всі перераховані вище проблеми спробували радикально вирішити в 2013 році, зобов'язавши всіх водіїв великих вантажівок встановити тахографи (пристрої, які реєструють час роботи і відпочинку водіїв). За даними Державтоінспекції МВС Росії, в 2014 році було складено понад 170 тисяч протоколів за відсутність або некоректне використання тахографів.
За даними компанії Daimler, 90% аварій з вантажівками відбуваються з вини водіїв, а в 12% аварій ту чи іншу роль відіграє втома далекобійника. За 2014 рік водії вантажних автомобілів 2 910 077 раз порушували правила дорожнього руху, з них 19 368 взагалі не мали право керувати транспортними засобами подібного типу.
Відеореєстратор зняв, як вантажівка розчавила пенсіонерку в Казані. >>>
Страшне ДТП влаштував далекобійник на трасі «М-51» під Новосибірськом, убивши трьох робочих. >>>
У Краснодарському краї заснув за кермом MAN водій протаранив два легкових автомобіля, в результаті чого загинули три людини. >>>
П'яний далекобійник протягнув по дорозі і пошкодив п'ять припаркованих автомобілів в Красноярську. Пояснити свої дії водій не зміг - відкривши двері кабіни, він впав на землю і ще тривалий час не зміг прийти в себе. >>>
Страшне ДТП в Татарстані - на трасі М-7 фура, що їхала по мосту, зірвалася з 30-метрової висоти в річку Вятку. В результаті аварії чоловік загинув на місці. >>>
На трасі М-10 під Твер'ю фура в'їхала в натовп страйкуючих далекобійників, один загиблий. >>>
В "братерство далекобійників" існує своєрідний кодекс честі. Як показують результати опитування , Підтримка і взаємовиручка - далеко не порожні слова для водіїв фур.
Більше вантаж - більше хабарі
Далекобійник в рейсі - легка здобич для недобросовісних співробітників дорожнього нагляду. Оскільки технічний стан багатьох великовантажних автомобілів залишає бажати кращого, причепитися інспектору завжди є до чого. Ситуацію ускладнюють постійні осьові перевантаження і порушення швидкісних режимів, якими найчастіше грішать водії вантажівок.
Водії фур не приховують, що вирішують свої проблеми на трасі виключно "на місці", вважаючи за краще дати посадовій особі хабар, ніж складати протокол і робити все по закону. Так працювала і продовжує працювати система, яка всіх, мабуть, влаштовує, на відміну від нових зборів з далекобійників. До регулярних поборів на дорогах водії фур ставляться вельми смиренно.
Відповідно федеральним законодавством, штраф водієві за перевантаження досягає 10 тисяч рублів (при перевантаженні більше 50%), а для юросіб - від 350 до 400 тисяч. Пункти вагового контролю сьогодні вважаються головним кошмаром далекобійників. Минути такий пункт без хабара практично нереально. За новим законом, що набув чинності в 2015 році, протокол і постанову виносяться на місці виявлення порушення - на пункті вагового контролю інспектором автодорожнього нагляду. Раніше протоколи оформляли співробітники ГИБДД, а дорожній нагляд лише виявляв факти перевантаження.
Хабар за схемою "далекобійник - даішник" залишається сумним символом вантажоперевезень, незважаючи на зростаючу кількість кримінальних справ за звинуваченнями в корупції.
чужа колія
Специфіка роботи далекобійника передбачає постійний пошук обхідних шляхів, щоб минути пункти вагового контролю, оскільки більшість фур дозволяють проходити трасу з явним перевантаженням (до 20-25 тонн на автомобіль).
Це призводить до дострокового зносу і руйнування дорожнього полотна, аварійних ситуацій на дорогах та незаконного збагачення правоохоронців, які отримують хабарі за мовчазну згоду з тим, що відбувається.
Більше 40% вантажного транспорту (майже кожна друга фура) рухається по дорогах Росії з порушенням вагогабаритних параметрів. за даними Росавтодора, це вище середньоєвропейського рівня аж у вісім разів.
Як показує практика, основними причинами ДТП за участю великовантажної техніки стає саме перевантаження (особливо якщо маса причепа більша за масу основного великовантажам). Технічно несправні автомобілі з великою масою представляють на дорозі набагато більшу загрозу, ніж інші види транспорту.
Далекобійник заробляє на перевантажити і високій швидкості руху. Вони охоче діляться зі своїми колегами практикою порушення правил перевезення вантажів для забезпечення прибутку.
"За 700, по 1000 кілометрів, коли годин 30 без сну їжу. Якщо по-чесному, то їздити б по 8 годин на день і возити по 20 тонн, а не по 40 і щоб праця мій цінувався справедливо, але це десь в іншому світі можливо, не у нас. Так що і далі будемо возити перевантаження і режим сну і відпочинку не дотримуватися. Відповідно, і корупція процвітатиме через це. " >>>
"Якщо працювати« по чистому »- то не заробиш. Буває, по 15 годин за кермом. Поки здоров'я дозволяє матерією, 4 години поспиш, і вперед. Я враховую стандартну розцінку 12 євроцентів за кілометр і складаю собі графік роботи. Простої на кордоні, погрузка , розвантаження не оплачуються. Тому доводиться надолужувати втрачений заробіток тим, що за добу проходиш 1200 - 1400 кілометрів ". >>>
Щоб знизити суму штрафу за перевантаження, далекобійники часто підробляють товарно-транспортні накладні. На стоянках для великих вантажівок працюють компанії, за помірну плату друкують документи, ліцензії і дозволи на товар, що перевозиться.
плечова епідемія
Багато далекобійники місяцями не бувають вдома, що призводить до переоцінки життєвих цінностей і - як наслідок - проблем з чоловічим здоров'ям. Замість мужнього образу трудоголіка- "добувача" для своїх рідних (або серіального жартівники ), В народі за останні роки склався принципово інший образ далекобійника, який планомірно руйнує ідеали сім'ї, заводить коханку (краще кілька - по всьому маршруту слідування), множачи проституцію і кількість венеричних захворювань в околицях федеральних трас (гідні виключення є , Але їх мало).
Хроніки сімейного життя далекобійників з одного з жіночих форумів жахають.
Ступінь морального розкладання водіїв великих вантажівок можна оцінити по заголовкам новин.
У кублі для водіїв-далекобійників в якості повії тримали дворічну дівчинку. Маленька Рита, викрадена в Новоросійську, виявилася в борделі для водіїв-далекобійників, де дівчинку неодноразово гвалтували. >>>
«Живий товар» затримали на кордоні з Литвою. У фурі прикордонники знайшли молоду повію з Калінінградської області, якою водій заховав в багажному відділенні. >>>
Водій помер під час сексу з повією в одному з придорожніх мотелів для далекобійників. >>>
Самі далекобійники радісно жартують на форумах, що "плечові" (повії, які працюють на трасах) - найвірніші колеги і попутники на дорозі. Більшість водіїв фур не бентежить, що серед "придорожніх" жриць любові близько 30-40% інфіковано смертельно небезпечними захворюваннями - гепатитами або ВІЛ.
Після чергового рейсу ці люди повертаються до дружин, які чекають їх місяцями, і крім грошей, про які вони так часто говорять останнім часом, приносять додому смертельно небезпечні інфекції. Але коли далекобійники міркують про прибуток і заробіток, аргумент про сім'ю (задоволену дружину, ситих дітей) припадає як не можна до речі.
Підписуйтесь на нас в Instagram: https://www.instagram.com/ruposters_ru/