спеціальним статутом автотранспорту передбачено, що всі роботи з навантаження вантажу на автомашину, його фіксація, кріплення і подальше покриття здійснюється відправником вантажу, а процес розвантаження, включаючи демонтаж покриття і кріплень, виробляє сторона, яка приймає вантаж. Дане положення діє за умови, що договором експедиторських послуг (перевезення вантажів) не визначений інший порядок. При відсутності в тексті договору положень про обов'язки сторін щодо завантаження / розвантаження вантажів, відправник вантажу і його одержувач здійснюють, відповідно, закриття / відкриття бортів автомашини і люків автоцистерн, опускання шлангів та їх виїмку, кріплення і відкріплення шлангів.
Організації, що спеціалізуються на вантажоперевезеннях, на підставі угод з відправником і отримувачем вантажу можуть самостійно виконати вантажно-розвантажувальні роботи наступних категорій товарів:
- упакованих в тару, катно-бочкових, одиничних вантажів, які доставляються організаціями, пов'язаними з громадським харчуванням і торгівлею, мають, як правило, невеликий оборот;
- інших вантажів, якщо дотримано умову, що у організації-перевізника є засоби механізації для здійснення вантажно-розвантажувальних робіт.
Договірними відносинами між компанією-перевізником, відправниками та одержувачами вантажу може бути передбачена участь шофера в вантажно-розвантажувальних роботах у відповідності з Правилами про охорону праці на автомобільному транспорті. В ході навантаження вантаж приймається шофером на борту автомобіля, а при розвантаженні подається з борту.
При здійсненні автотранспортної організацією вантажно-розвантажувальних робіт (відповідно до умов договору) остання несе відповідальність за пошкодження або псування вантажу, що сталися з її вини під час навантаження або розвантаження вантажу.
Для відправників і одержувачів вантажів встановлено обов'язок по утриманню пунктів і майданчиків, призначених для навантаження і розвантаження, а також шляхів під'їзду до них в належному стані, незалежно від пори року. Дане правило встановлено з метою забезпечення можливості безперешкодного під'їзду і необхідних маневрів вантажного транспорту. В їх обов'язок також входить надання механізованих засобів і працівників в кількості, достатній для здійснення вантажно-розвантажувальних робіт у встановлені терміни; монтаж пристроїв, необхідних для освітлення місця роботи і під'їзду до нього при роботах в темний час доби; доставка такелажу і інструментів для роботи. У деяких ситуаціях необхідно доставити пристрої для визначення ваги вантажу і машини, організувати обладнані робочі місця для навантаження і розвантаження в достатній кількості, а також поставити покажчики в'їздів, виїздів та розміщення складу.
Відправник вантажу разом з компанією-перевізником в процесі транспортування повинні в межах обсягів вантажу, які вказані в заявці (замовленні) відправника вантажу (вантажоодержувача), здійснювати завантаження транспортного засобу до максимальної його місткості з урахуванням встановленої вантажопідйомності.
- При перевезенні легковагих вантажів у великих кількостях (включаючи вантажі сільськогосподарського призначення) організація-перевізник зобов'язана вжити заходів до нарощування бортів, а також вжити інших заходів, які б дозволили забезпечити підвищену вантажопідйомність транспортного засобу.
- Навантаження сипких вантажів, перевезення яких здійснюється навалом, повинна виконуватися з тим розрахунком, щоб його поверхня не була вище верхніх країв бортів транспортного засобу - це міра необхідна щоб не допустити розсипання вантажу при транспортуванні.
- Вантажі, що перевозяться поштучно і без тари (металеві труби та ін.), Навантаження і розвантаження яких пов'язана зі значними витратами часу, повинні відправником вантажу бути об'єднані в укрупнені для навантаження транспортні пакети.
- Для перевезення великовагових вантажів, які не мають тари, повинні бути обладнані спеціальні пристосування для їх міцної укладання. Це можуть бути петлі, виступи, вушка, рами та ін.
- При транспортуванні із застосуванням піддонів місця для вантажів обладнуються таким чином, щоб була можливість перерахунку кількості без зміни їхнього економічного становища і порушення кріплень. Виняток - закриті піддони ящиків з пломбами відправника вантажу.
У транспортному засобі перевозиться вантаж повинен бути укладений і надійно закріплений з метою запобігання від падінь, зрушень, тиску на двері, пошкодження або потертості його при транспортуванні, а також для забезпечення цілості й схоронності транспортного засобу під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт і в ході самої перевезення .
Водій повинен проконтролювати належний стан кріплень і укладання вантажу на транспортному засобі, їх відповідність вимогам, що пред'являються для безпеки руху і забезпечення цілісності транспортного засобу. При виявленні недоліків в укладанні і кріпленні вантажу, що загрожують його збереження, водій зобов'язаний повідомити про них відправнику вантажу. Згідно з вимогами безпеки руху шофер повинен перевірити габарити вантажу на відповідність ПДР. В його обов'язки входить і контроль якості кріплень і увязок, які служать для запобігання зсувів вантажу за межі транспортного засобу або його випадання з кузова.
При здійсненні робіт з навантаження і розвантаження вантажів відповідальність за належне виконання техніки безпеки, а також за нещасні випадки, що стали наслідком невиконання останньою, покладається на сторону, яка прийняла на себе виконання цих зобов'язань.