Літаки захистять від "Голки" і "Стріли". Фото 3v-soft
Компанії Northrop Grumman і SELEX Galileo оголосили про успішну інтеграцію модуля безперервного автонаведенія лазера в передову систему постановки перешкод CIRCM армії США . Вона може знайти широке застосування у військовій і цивільній авіації.
Модуль самонаведення здатний в режимі реального часу, незалежно від маневрів вертольота, підтримувати лазерний промінь на ДБН ракет, що рухаються швидше за швидкість звуку. Новий модуль може працювати з будь-якими типами помехових лазерів, що дозволяє модернізувати CIRCM без серйозної переробки основних вузлів.
В ході останніх демонстрацій модернізованої системи використовувався багатосмуговий лазер Viper.
В даний час Northrop Grumman поставила більше 2500 різних версій систем інфрачервоної самозахисту (IRCM) від ракет з ІК ДБН.
IRCM автоматично виявляє ракети, визначає, чи становлять вони загрозу для літального апарату і активує потужний лазер для створення перешкод голівці самонаведення. Системи IRCM встановлюється на кількох сотнях типів військових літаків і на 50 типах вертольотів. Це одне з найбільш досконалих і ефективних пристроїв захисту літальних апаратів від ракет з тепловим наведенням. Системою оснащені як невеликі вертольоти, так і величезні транспортні літаки і авіалайнери перших осіб держави.
Американські військові визнають зростаючу загрозу, яку представляють ПЗРК для тактичної авіації. За різними оцінками, розгорнуті і доступні на світовому ринку близько 500 тис. Переносних зенітних ракетних комплексів. Найгірше, що доступ до цього відносно дешевого зброї отримали терористи. За останні десятиліття від вогню ПЗРК постраждали десятки літаків і загинули сотні людей. Цивільні авіалайнери практично беззахисні перед атакою ракет з ІЧ-наведенням, а ступінь терористичної загрози, на жаль, з кожним роком не знижується.
Традиційні піротехнічні ІЧ-пастки, які широко застосовуються на військових літаках, малоефективні. Вони повинні викидатися безперервно і вимагають складної і дорогої системи попередження про ракетну атаку. Крім того, під час заходу на посадку або зліт використання пасток загрожує пожежами та жертвами серед людей, що знаходяться на шляху літака. А адже саме в ці моменти літак є зручною мішенню для стрільця з ПЗРК.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram