Через багатомільйонних боргів перед «КАМАЗ-Лізингом» Автоград ризикує втратити 190 пасажирських «НефАЗ»
«КАМАЗ-Лізинг» домагається від боржників виплат за договорами оренди автобусів «НефАЗ». Компанія направила до судів декілька позовів на сотні мільйонів рублів, які їй не заплатили в 2017 році. Як з'ясувало «Реальний час», серед боржників виявилися компанії з Башкирії і Сибіру, а також Мінбуд Дагестану. Але найбільше «дочці» КАМАЗа заборгувало муніципальне підприємство з рідних Набережних Човнів. Тепер місто ризикує залишитися без 190 пасажирських автобусів.
свої підвели
11 січня в Арбітражному суді РТ розглядалися відразу п'ять позовів АТ «Лізингова компанія КАМАЗ» ( «КАМАЗ-Лізинг», 100% належить ПАТ «КАМАЗ») до фірм і держпідприємствам з декількох регіонів. Лізингова компанія домагається стягнення боргів і пені на загальну суму понад 409 млн рублів, а в деяких випадках вимагає розірвати раніше укладені договори і повернути передані в оренду транспортні засоби. Всі позови були подані в вересні-листопаді минулого року, а заборгованість, судячи з матеріалів справ, утворилася в період з лютого по жовтень 2017 го.
З усіх боржників, до яких були подані позови, найбільшим виявився МУП «Електротранспорт» - підприємство, засноване виконкомом Набережних Човнів. В цілому воно заборгувало «КАМАЗ-Лізингу» більш 360 млн рублів. Крім заборгованості за трьома лізинговими договорами, «дочка» КАМАЗа вимагає від муніципальної організації повернути 190 автобусів «НефАЗ».
Як видно з судових матеріалів, договори оренди з «Електротранспортом» полягали ще в кінці 2014 року, коли мером Човнів був нинішній віце-прем'єр Татарстану Василь Шайхразіев. У той час міська влада лобіювали переклад муніципальних автобусів на Газомоторні транспорт НефАЗ, незважаючи на невдоволення перевізників.
Челнінского муніципальне підприємство управляє всією транспортною системою міста. По одному з договорів (лізинг 93 автобусів) «Електротранспорт» не платив в період з березня по жовтень, ще за одним договором (92 автобуса) - з лютого по жовтень минулого року.
За словами місцевого перевізника Миколи Тятюшкіна, поки ніяких змін в роботі громадського транспорту в місті немає, «НефАЗ» обслуговують пасажирів в звичайному режимі. Наскільки реальним є для Човнів ризик втратити велику частину автопарку, поки не ясно. У мерії міста не стали коментувати ситуацію, запропонувавши звернутися в МУП, оскільки він «самостійно відповідає за свою діяльність»; «Електротранспорт» на запит не відповіли.
«НефАЗ» породили конфлікти всередині Башкирії
Серед боржників лізингової компанії також ГУП «Башавтотранс» (БАТ) - найбільша в Башкирії організація транспортного комплексу, яка об'єднує 22 філії, майже два десятка автовокзалів, шість автостанцій та 28 транспортних колон.
БАТ заборгував за 29 одиниць транспорту, які взяв в лізинг в грудні 2015 року. Мова, мабуть, йде про тих же пасажирських автобусах. Влада Башкирії в останні роки займалися модернізацією автопарку: з 2014 по 2016 роки вони придбали 181 новий «НефАЗ» на метані, йдеться на сайті Гупало. Як і у випадку з «Електротранспортом», лізингодавець домагався в суді розірвання договорів з Батом і повернення транспорту.
Позов «КАМАЗ-Лізингу» до башкирської компанії суд прийняв ще в кінці вересня. Спочатку позивач вимагав виплатити 8,95 млн рублів боргу, який виник з 25 червня по 25 липня 2017 го. Але поки йшло попередній розгляд, лізингодавець уточнив вимоги: сума основного боргу зросла до 17,9 млн рублів, оскільки БАТ не заплатив також за серпень і вересень. Загальні вимоги «КАМАЗ-Лізингу» з урахуванням відсотків за прострочення перевищили 18,6 млн рублів.
В якості третьої особи до справи на прохання «Башавтотранса» було залучено Мінземмайна Башкортостану, оскільки «його права можуть бути порушені при винесенні рішення з даного спору».
БАТ визнав наявність боргу і вказав, що вживає всіх заходів для погашення, в тому числі займається реалізацією майна. В кінці листопада він виплатив 17,16 млн руб і просив знизити розмір неустойки до 390,9 тис. Рублів, «з огляду на соціальну значимість діяльності відповідача» (транспорт купувався для перевезення пасажирів). У підсумку «КАМАЗ-Лізинг» допустив можливість мирного врегулювання спору, на засідання суду в четвер вранці ніхто не прийшов.
Придбання автобусів у лізингової компанії КАМАЗа стало причиною конфлікту між Мінземмайна Башкортостану і заступником глави республіканського Госкомтранса Азат Калимуллина. Восени 2015 року посадовець тимчасово займав пост генерального директора Бата і уклав договір на поставку 22 «НефАЗ» на Газомоторні паливі.
Сума контракту склала 278,1 млн руб. Зараз Мінземмайна заявляє, що угода була невигідною для «Башавтотранса», так як «Сбербанк лізинг» був готовий поставити транспорт на кращих умовах. Нещодавно республіканське Мінземмайна звернулося з позовом до Калимуллина, вимагаючи відшкодувати 26,4 млн рублів збитку.
нічого надприродного
Також лізингова компанія пред'явила вимоги фірмам «Сібпрофстрой» (Іркутська область), «КЕАгро» (Омська область) і Міністерству будівництва Дагестану. Борг «Сібпрофстроя» за серпень-вересень минулого року з урахуванням відсотків перевищує 646 тис. Рублів. «КЕАгро» повинна по трьох договорах понад 11 млн рублів, договори лізингу з цією компанією полягали в червні і серпні 2016- го.
Від Мінбуду Дагестану «КАМАЗ-Лізинг» вимагає 13,9 млн рублів за двома договорами фінаренди, а також пені в розмірі 3,14 млн руб. Позов до міністерства подано в листопаді минулого року. Влітку 2015 го Махачкала придбала 46 одиниць Газомоторні техніки на шасі КАМАЗу, в тому числі 21 міський автобус «НефАЗ». Ця техніка була передана на баланс республіканського Мінбуду. 
Представник КАМАЗа Олег Афанасьєв говорить, що масові позови - нормальна практика: «Робота з боржниками у нас постійно ведеться, ніяких надприродних речей в цьому немає». Ситуацію з врегулюванням суперечок Афанасьєв прокоментувати не зміг, оскільки зараз автоконцерн знаходиться в корпоративному відпустці.
Дійсно, суперечки «Камаз-Лізингу» з боржниками не обмежуються п'ятьма позовами. 15 січня цього року через невиконання зобов'язань за договором компанія подала заяву щодо ТОВ «Ферро» з Вологодської області. А в грудні минулого року був поданий позов до ТОВ «Республіканський автовокзал-7» про стягнення боргу в 1,1 млн рублів. Ці приклади далеко не єдині.
джерело новини