Днями, в рамках чергового офіційного візиту, білоруські чиновники підняли питання спрощення процедури оформлення їх транзитних вантажів, що прямують через територію України, а також знижок до ж / д тарифів на транзит.
Яка частка Білорусі в Тразеі Частка білоруських вантажів в ж / д транзит через Україну - 14%. 2-е місце за обсягами після Россмм, але з великим розривом: за 7 місяців 2015 року через РФ прийшло 12,5 млн тонн, а з Білорусі 2,2 млн т. При цьому, в 2009 частка Білорусі становила лише 6%, але обсяг перевезення був вище - 2,8 млн т.
Якщо говорити про динаміку, то з 2009р явного тренда не спостерігається. Щорічно зміна обсягів коливається в межах досить таки широких рамок: -30% в 2012 і 2014гг, або + 30% в 2013 році.
Що везуть білоруси
Основні вантажі - мазут (більше 50% всього транзиту за 7м2015г), чорні метали (20%) і добрива (10%), проте примітно, що близько 80-90% білоруського транзиту традиційно спрямовується в українські порти.
Після наших портів основні країни призначення: Італія, Туреччина, Єгипет, Греція, країни Азії та Близького Сходу.
Таким чином, кінцеві країни-одержувачі білоруських вантажів мають таку географію, що маршрут до них в обхід України буде побудувати або складно, або дорожче.
Виходить, що Україні немає особливого сенсу робити знижку ... проте Білорусь другий за величиною транзитер залізницею України. До того ж, Білорусь на тлі падіння вантажопотоку з РФ, свій потік підтримує, і навіть кілька нарощує свої обсяги (все таки + 10% г / г за підсумками 7м2015г).
Невідомо чи будуть в найближчому майбутньому зростатиме поставки білоруських вантажів в дані країни, але думаю, в поточних умовах Україні не було б зайвим посприяти спрощенню їх логістики через свою територію.
Читайте також "Білоруськалій" хоче отримати наскрізний залізничний тариф від УЗ