З історії кріплень

частина I

«Навіщо дивитися вперед, коли весь досвід ззаду!» - якось висловився М. Жванецький в одному зі своїх монологів. Ну, вперед все ж дивитися потрібно, як кажуть - хоча б на пару-трійку воріт. Але і ззаду багато є цікавого. Ми, в основному, виховані були на європейській «кріпильної» кухні, а й за океаном теж не нудьгували і навигадували багато чого цікавого в технічному плані, що, звичайно, давно вже не в ходу, але відображає розвиток технічної думки, що теж цікаво.

Я із задоволенням розглядав старі картинки, і мені здалося цікавим укласти їх якось в історичному порядку, щоб відобразити процес розвитку. Це виявилося не так просто і забрало багато часу. Аж надто багато чого там було накручено. Проте, основні етапи, що вплинули на подальший розвиток «крепленческой думки», я намагався відобразити. Короткий курс, так би мовити. Заснований на моделях, що дійшли до стадії серійного виробництва.

Можливі неточності прошу віднести до різночитань джерел, які не завжди збігаються досконально, і доводиться вибирати найбільш ймовірний варіант.

До середини тридцятих минулого століття вже багато було зроблено для створення нинішнього вигляду гірських лиж. Самі приталені і прогнуті лижі прийшли ще від Норхейм. Рудольф Леттнер оснастив їх сталевими кантами в 1928, і перші ламіновані лижі - з топшітом з ясена і твердої базою з гікорі і навіть бакелітового пластика - були випущені в 1932. Залізна скоба для носка черевика від Хуітфельда і тросове кріплення п'яти Кандахар 1932 роки від швейцарця Guido Reuge, забезпечували надійне з'єднання черевика з лижею. Але занадто надійне. Ноги не витримували і ламалися при «зручному» випадку. Тоді й почалася, кажучи патетично, «битва» за наші ноги, точніше, за їх збереження. Лижники стали ліпити самопальні кріплення, що забезпечують з тим чи іншим успіхом отстёгіваніе лижі при падінні.

Однак перші серйозні, тобто доведені до серії, відстібаються кріплення прийшли, звідки і лижі - з Норвегії. Точніше, приїхали в особі людини по імені Hjalmar Hvam (не беруся писати це ім'я в українській транскрипції). Особистість цілком легендарна. Народився він в 1902 в Конгсберзі. Як і личить справжньому норвежцю, він умів на лижах все: і стрибати, і бігати. Чи не гребував і ковзанами. Свої перші змагання він почав вигравати у віці 12 років і продовжував це робити все юні роки. Але щось десь не склалося, і в 1923 році він емігрував до Канади, потім в 1927 перебрався до Штатів, в Портленд. У 1929 вступив в лижний клуб і незабаром став лідером в стрибках, лижних гонках і бігу на ковзанах. І за звичкою почав перемагати скрізь, де б не брав участь. Коли його вмовили спробувати і гірські лижі, він швидко їх освоїв і в перших же змаганнях виграв обидві спроба слалому на позичених у кого-то лижах. У 1936 він виграв в одних змаганнях всі чотири види: стрибки, лижні гонки, слалом і швидкісний спуск - була у них така «суперкомбінація»! У цьому році він був відібраний в олімпійську збірну, але, оскільки залишався громадянином Норвегії, брати участь в Іграх він не міг.

У 1937, після якоїсь чергової перемоги, вони з друзями «просто» стрибали з карнизів, і Хвам зламав ногу. Він і раніше замислювався над проблемою кріплень, але, мабуть, час, проведений в госпіталі на витяжці і операції, особливо в своєму розпорядженні до подібних роздумів. У всякому разі, з госпіталю він вийшов з готовою концепцією безпечних кріплень. І приступив, так би мовити, до її реалізації.

Він досить довго відпрацьовував конструкцію, і в 1939 році знову зламав ногу, тепер уже на своїх власних кріпленнях. Це навчило його, що «безпечні» кріплення не зовсім вже такі безпечні. Проте, він запустив свої кріплення на ринок, під назвою Saf-Ski binding. На жаль, знайти пристойний малюнок, що пояснює принцип пристрою перших зразків, не вдалося, але ось малюнок з патенту 1941 року.

Плата 6 могла обертатися в пазах 13 і 14 навколо одного з болтів 7 і 8 і притискалася спереду до плоскої пружині 5, мала регулювання по висоті верхнього краю. При падіннях зі скручування передня частина плати віджимала пружину 5 і виходила із зачеплення з лижею. Власне, відкривався тільки носок, до п'яти, як видно, це нічого спільного не мало.

Його кріплення були з ентузіазмом зустрінуті його друзями зі стрибків і перегонів. Стрибуни теж їх використовували, оскільки вони краще тримали лижу. Однак багато хто поставився до нових кріпленням зі стриманим скептицизмом, особливо після декількох помилкових спрацьовувань під час змагань. Втім, самі постраждалі вважали, що завдяки цьому вони зберегли в цілості ноги.

До кінця Другої Світової Хвам продав кілька дюжин пар своїх кріплень і умовляв Пентагон закупити партію для 10-ї Гірської дивізії, що відправляється в Європу. Але, поки він домовлявся з чиновниками, дивізія вже поїхала. Все ж три пари потрапили до Італії, так би мовити, «контрабандою», прикручені до лиж його друзів.

Після війни Хвам виробляє свої кріплення в різних модифікаціях, в тому числі і прокатні варіанти. У 1946-47 роках він продає 2500 пар і спостерігає, як з десяток Північноамериканських компаній починають копіювати принцип роботи його кріплень. У нього швидко з'явилися конкуренти.

В Європі теж не дрімали. У 1948 в Неверсе, у Франції виробник спортивних товарів Jean Beyl створює свої власні кріплення з оригінальним принципом. Його кріплення представляли собою плату, монтируемую безпосередньо в лижу. Вона не звільняла черевик при падінні, а проверталася, оберігаючи ногу від скручування. Ще вона робила те, що не робили жодних кріплення до неї: дозволяла поглинати короткочасні удари, і поверталася в центр. Бічна еластичність кріплень була революційною ідеєю, яку ніхто не копіював протягом двох десятиліть. Плата заодно виключала вплив нежорсткій шкіряної підошви черевиків на механізм розкриття, що істотно покращувало надійність. Beyl захотів дати своїм кріпленням якесьнебудь американо-звучне ім'я і зупинився на глянцевому журналі. Так з'явився Look. У 1950-му Beyl умовив декого з французької команди кататися на його кріпленнях.

Один з партнерів американської фірми, яка імпортує товари з Європи, зробив висновок, що проблемами плати Look є велика вага і товщина. Щоб встановити кріплення, потрібно було вирізати довгу виїмку глибиною близько сантиметра в самій лижі. При цьому плата стирчала з неї на 6-7 мм. Це означало, що лижа повинна бути товстою. До того ж тодішні гонщики вважали (не в приклад нинішнім), що бажано бути якомога ближче до лижі. Коротше, Beyl напружився і в1950 розробив головку Look Nevada (мабуть, було це у нього - нізкопоклоннічества перед Заходом), яка вже дуже схожа на модерн. У конструкції Beyl зберіг бічну еластичність головки для поглинання ударів і ввів дві осі повороту: для тіла головки і крил, що охоплюють носок черевика. Це дозволяло крил паралельно супроводжувати носок при його зміщенні. Beyl був перфекціоністом - якщо всі інші кріплення в ту пору робилися із сталевого штампування, він використовував дороге алюмінієве лиття.

В іншій європейській країні Hannes Marker, корінний берлінець, який навчився кататися, коли служив солдатом Вермахту в Норвегії, після війни приїхав в Гарміш і знайшов роботу в якості цивільного лижного інструктора в рекреаційному центрі американської армії. Тут він побачив американські розкриваються головки кріплень і вирішив, що він зможе зробити краще. У 1952 році він представив головку Duplex, яка утримує кути носка черевика, точно так, як це буде робитися в безлічі майбутніх кріплень. Поліпшену версію головки, названої ним Simplex, він представив в 1953. Як і Look вона мала регулювання зусилля спрацьовування, так само була побудована по двухосной схемою, і набула широкого поширення за межами Франції. Ми всі прекрасно пам'ятаємо цю конструкцію за кріпленнями «Нева».

Beyl відповів новою конструкцією кріплень. У 1962 році з'явилася оригінальна головка Look Nevada II з одного поворотною віссю і довгими крилами, більш утримують верх носка черевика, ніж його бічні сторони. Це дозволяло голівці краще пристосовуватися до нестандартних носків черевиків і забезпечувало більший запас еластичності. Ця патентована конструкція залишалася базової для головок Look на наступні 40 років.

Але, як видно, все крутилося навколо головки кріплень. П'ятка і раніше представляла собою різні варіації тросових кріплень. «Посунув» їх в 1948 році Mitch Cubberley, інженер механік з Нью-Джерсі і лижник-любитель. Він сконструював елегантні підпружинені засувки, оформив їх у кріплення (Cubco), а проблеми з сирої, м'якою та гнучкою шкіряною підошвою черевик спритно обійшов за рахунок сталевих накладок на п'яту і носок черевика. Накладки прикручувалися до підошви і мали спеціальні виїмки, в які входили зачепи кріплень. Контакт метал по металу забезпечував більш надійне спрацьовування кріплень і знижував тертя черевика по лижі. За зиму 1948-50 Cubberley продав близько 200 комплектів своїх кріплень.

В Юті Earl Miller йшов паралельним шляхом, розробляючи власні кріплення, і скоро між ним і Cubco розгорнулася боротьба. Реклама Міллера пропонувала $ 500 кожному, хто наважиться виконати на будь-яких інших кріпильних ті ж трюки і падіння, що і тестери його кріплень. Сам він теж не цурався промоушена, виконуючи самостійно жахливі сучасників падіння для демонстрації роботи своїх кріплень.

У Франції, в Аннесі, Georges Salomon, в ту пору виробник сталевих кантів для лиж і тросових п'ятковий кріплень, почав виробляти власні відкриваються головки Scade, щоб продавати їх з його популярними тросовими п'ят кріпленнями Lift. Він не став копіювати двовісну схему Маркера, а додав пару роликових опор на сталевих ексцентрик, що допомагала носку черевика вистьобувати убік. Це було не зовсім елегантне рішення, але воно працювало. Базовий дизайн, посилений литтям, в кінцевому рахунку, вилився в моделі S444 і S555, що мали великий успіх на ринку.

У 1952 Mitch Cubberley патентує головку, яка може відкриватися у всіх напрямках, і його продажу підскакують. У 1955 він додає фланець до п'яткової замку і створює першу встёгівающуюся (step-in) п'яту. Можливість не нахилятися, щоб застебнути кріплення, додала їм ще популярності.

Міллер запропонував свої кріплення Hanson'у і став виробляти їх під його маркою.

У Портленді Хвам продовжував виробляти свої кріплення по кілька тисяч пар на рік. У 1952, у віці 50 років, він почав тренувати US Nordic Combined Team і виявив, що він все ще може стрибати далі більшості своїх юних підопічних.

До 1953 року лижного спільноті стало абсолютно очевидно, що, незважаючи на широко розрекламовані «безпечні» кріплення, статистика лижних травм не покращується. Лижні патрулі регулярно підводять підсумки за кількістю транспортуються лижників з тими чи іншими переломами ніг. Виною тому визнали відсутність стандартних методів настройки і тестування відкриваються кріплень.

У Франції, в 1954, Jean Beyl пропонує компенсацію в $ 71 за кожну ногу, зламану на його кріпленнях. За умови, правда, що кріплення встановлювалися і регулювалися в спеціалізованому сервісі. І платить тільки двічі на базі 1180 лижників. Ski Magazine прикинув по цих цифрах, що катання на правильно налаштованих Look приблизно в 24 рази безпечніше, ніж на середньому аматорському спорядженні в Новій Англії.

Наступної зими Міллер пропонував уже $ 100 за кожну ногу, зламану на кріпленнях Hanson.

У пізніх 50-х американські лижні магазини пропонували близько 35 найменувань відкриваються головок, як американських фірм, так і європейських.

Однак, крім Cubco і Miller, ніхто не пропонував відкриваються п'ят. Стандартне тросове кріплення п'яти по суті нічого не змінено з Кандахара 1932 року. Оскільки воно було загальним, то зазвичай зустрічалися змішані комбінації: головка Hvam і п'ята Salomon Lift, наприклад. Від довгого тросового кріплення мало відрізнялася і «поворотна» (turntable) п'ята Маркера. У 1965-му Маркер її ще продавав. Втім, не він один.

В цей час Look представляє відкривається п'яту Grand Prix. У ній він зберіг принцип еластичності від Nevada. Трохи пізніше він помістив її на таку ж поворотну платформу, і ми стали мати те, що в побуті називалося «пушками», а Look теж став мати вже комплект головка / п'ята Look Nevada N17.

Але ринок кріплень був на порозі змін. Кріплення Hvam вже морально застаріли. Кріплення Cubco працювали ефективно, але до них з сумнівом ставилися різного пологи експерти з-за можливості відкриття носка вгору. У 1961 суперники Earl Miller і Mitch Cubberley оснастили свої кріплення першими скістопамі, щоб позбавиться від ременя «безпеки», на якому лижа могла крутитися, як лопата вертольота, і з тим же «успіхом» для лижника. Американські лижні курорти довго не сприймали новинку, мабуть, через острах втрачати в снігу прокатні лижі, але розпочата в 1976 році експансія великих європейських брендів змусила їх змиритися з неминучістю.

Що стосується спортивного екіпа, то тут чаша терезів неухильно хилилася в сторону європейських компаній, які мали доступ до провідним спортсменам. Еріксен підтримував Маркер, Вюарне і Штауб виграли золото на Олімпіаді 1960 на Look Nevada I. Позиції Look ще більш зміцнилися, коли на нього з Маркера перейшли Шранц і Циммерман.

У 1961 році німецький інженер Robert Lusser порвав Ахілл, тестуючи свої власні тросові кріплення. Інженер він був, мабуть, не з поганих, оскільки працював на Хенкеля і Мессершмитта під час другої світової, а після неї, взятий в полон американцями і вивезений в Штати, працював з Вернером фон Брауном, зрозуміло над чим. До Німеччини він повернувся в 1957.

Lusser провів повний інженерний аналіз проблеми відкриття кріплень і прийшов до трьох ключових інновацій: антифрикционная тефлоновая підкладка під носок черевика, система відкриття п'яти з п'яткової чашки, ексцентрика і пружини з фіксованим натягом і проста головка, що утримує носок черевика зверху, а не за боковини підошви. Останнє забезпечувало великий хід еластичності, повертаючи черевик в центральне положення без спрацьовування головки, навіть при низьких значеннях зусилля відкриття.

Lusser запатентував свої винаходи і продавав на них ліцензії. Серед інших клієнтів були Tyrolia, Geze, Marker. У 1963 він пішов від Мессершмитта і заснував свою власну компанію з виробництва кріплень. У 1969 році він помер і його бренд разом з ним. Але його три ключові позиції залишилися.

Технології поліпшувалися і по іншим фронтам. Look представив головку Nevada II, дотримуючись ідеї Lusser'а про утримання верхнього радіуса носка черевика. Європейські компанії послідовно впроваджували в конструкції своїх головок більший запас еластичності для поглинання ударів і утримання черевика. Результатом з'явилися відомі Marker M4 і Geze Jet Set, засновані на патенти Lusser'а. У 1967 Tyrolia представляє свою встёгівающуюся п'яту Clix Rocket. Саломон відповідає тим же.

Паралельно з Lusser'ом над проблемою тертя працювали Mitch Cubberley і інженер Gordon Lipe. Їм вдалося показати важливість зниження тертя між підошвою черевика і лижею. Результатом стало перше AFD (anti-friction device) Lipe Slider, випущене в продаж в 1968 році. Воно призначалося для установки під черевик на будь-які кріплення, і, природно, все наступні моделі Cubco комплектувалися ім.

Cubbrley мав на руках результати тестів, які показують, що виключення шкіряної підошви черевика з системи розкриття кріплень підвищує безпеку, і в середині шістдесятих продавав близько 200 000 пар своїх кріплень щорічно. Саме його кріплення воліли прокатники.

Gordon Lipe також відзначився і в сфері калібрування кріплень при їх установці в магазині або використанні.

Винайдений ним пристрій Lipe Release Check machine дозволяло проводити регулювання зусилля спрацьовування з набагато більшою точністю, ніж при використанні розрахунків або таблиць. Тисячі таких машинок надійшли в продаж в кінці шістдесятих. Їх купували не тільки магазини, але і лижники для персонального використання. Виробники кріплень спочатку ставилися до цієї машинці зі страхом і підозрою. Власники лижних магазинів швидко виявили, що вона володіє більшою точністю, ніж та, яку можуть забезпечити багато кріплення. Їх просто не можна було точно відрегулювати. Тому застарілі моделі головок стали потихеньку зникати з прилавків.

У союзі з журналом «Skiing» Lipe почав тихою сапою копати під європейських і японських виробників, які тягнули з введенням AFD в свої моделі кріплень. Досить скоро Lipe переконав лижне співтовариство, що AFD є необхідна і обов'язкова частина сучасних кріплень. У 1972 році йому вдалося умовити всіх виробників постачати прості тефлонові підкладки під черевик з кожним продаваним кріпленням.

Постійні статті в «Skiing» мало-помалу змушували виробників або відповідати новим вимогам, або припиняти випуск небезпечної продукції. Магазини починають самостійно проводити предпродажное тестування і налаштування кріплень, грунтуючись на вказівках виробників. Але єдиного науково-обґрунтованого методу визначення параметрів кріплень ще немає. Робота над ним йде по багатьох напрямах. Gordon Lipe, грунтуючись на особистому досвіді, складає рекомендації з налагодження кріплень для і використання з його машинкою.

У 1975 «Skiing» публікує роботу інженера Карла Еттлінгер (Carl Ettlinger), що працює в університеті Вермонта, «Universal Binding Adjustment Tables», узагальнюючу багаторічні дослідження, і ліг пізніше в основу рекомендацій ASTM (American Society for Testing and Materials) «Proposed Practice for Selection of Release Torque Value for Ski Bindings ». Через кілька років вони з'являться в ряді національних і міжнародних стандартів. І будуть ще не раз уточнюватися в міру накопичення досвіду.

Автор: Ігор Ізильметьев