залізничні ваги

1. Типи вагонних ваг, їх характеристики, переваги та недоліки [ правити | правити код ]
2. За принципом дії вагонні ваги діляться [ правити | правити код ]
3. За типом зважування [ правити | правити код ]
4. За типом електроніки [ правити | правити код ]
5. Вагонних статичного зважування [ правити | правити код ]
6. Динамічні вагонні ваги для потележечного зважування в динаміці [ правити | правити код ]
7. Особливості залізничних вагонних ваг [ правити | правити код ]

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Вогняна ваги призначені для зважування рухомого складу в статичному режимі і в динамічному при русі без розчеплення вагонів, в режимі дозування, завантаження або розвантаження матеріалів.

Залізничні вагонні ваги призначені для статичного зважування залізничних вагонів при облікових і технологічних операціях на підприємствах промисловості і транспорту з відображенням результатів зважування на ваговимірювальних приладів. Виготовляються вагонні ваги відповідно до вимог ГОСТ 29329 - Ваги для статичного зважування.

Типи вагонних ваг, їх характеристики, переваги та недоліки [ правити | правити код ]

У кожного виробника є свої особливості. Нижче наведено класифікацію вагонних ваг з основними перевагами і недоліками.

За принципом дії вагонні ваги діляться [ правити | правити код ]

• Механічні вагонні ваги. В даний час не проводяться.
• Електронні вагонні ваги. Ваги, в основі яких в більшості випадків використовуються тензометричні датчики.

За призначенням вагонні ваги можна розділити [ правити | правити код ]

• Для підприємств при прийманні і відправленні вантажів. До цього типу належать усі ваги для комерційного зважування. У разі якщо вантажопотік на підприємстві невеликий то використовуються статичні ваги. Якщо вантажопотік вагонів більше 15 вагонів на добу, то доцільно використання стато-динамічних вагонних ваг, які дозволяють зважувати як в статиці, так і в русі.
• Для Залізної Доріг. Ваги встановлюються на головних шляхах, станційних коліях для контролю перевантаження вагонів. Головна особливість даних вагонних ваг - нерозрізний рейок, що дозволяє не знижувати транзитну швидкість через ваги до 15 км / ч. Швидкість зважування на такі вагах не перевищує 40 км / год, а в більшості випадків становить 10-15 км / ч.

За типом зважування [ правити | правити код ]

• Статичні. Зважування провадиться із зупинкою вагона на вагах, з розчеплення вагонів або без розчеплення. Найбільш точне зважування, що забезпечує комерційний облік продуктів.
• Стато-динамічні. Зважування проводиться як в статиці з зупинкою вагона на вагах, так і в русі. Зважування під час руху здійснюється на швидкість не більше 10-15 км / ч цілого складу вагонів. По закінченню проходження складу видається звіт про вагу всіх вагонів пройшли через ваги. Переваги даних ваг - економія часу і витрат на маневрових роботах.
• Динамічні. Зважування вагонів проводиться тільки в русі. Призначено для технологічного обліку на великих підприємствах.

За типом конструкції [ правити | правити код ]

• Фундаментні вагонні ваги. Класичні вагонні ваги, вимагають заливки залізобетонного фундаменту, можуть бути виконані з котлованом і без. Монтаж ваг займає близько 2 місяців.
• Ваги на збірному залізобетоні. Вагонних встановлюються на заздалегідь виготовлених залізобетонних конструкціях, що дозволяє скоротити терміни монтажу вагонних ваг до 3 -5 тижнів.
• Бесфундаментних вагонні ваги. Це нове покоління вагонних ваг, може бути виконано в різних конструкціях: на шпалах або металевому фундаменті. Так як ваги даного типу встановлюються на щебеневу основу, обов'язковою вимогою до даного типу вагонних ваг є нечутливість до осіданням ґрунту, що гарантує стабільні метрологічні характеристики. Основна перевага - це короткі терміни монтажу, установка вагонних ваг може бути виконана за 2-3 робочі зміни.

За типом електроніки [ правити | правити код ]

• Аналогова тензометрична система. Найбільш поширена система, побудована на аналогових тензометричних датчиках і балансування коробці. Основний недолік - один канал на всі датчики.
• Цифрова тензометрична система. Набула поширення останнім часом. Може бути побудована на цифрових тензодатчиках або аналогових датчиках з цифрової розподільчої коробкою. Основна перевага - кожен датчик має окремий канал, що дозволяє виробляти легку діагностику і настройку. Завдяки розподілу каналів можливе визначення поздовжнього і поперечного зміщення центру ваги зважується вагона.

Також необхідно розділити вагонні ваги в залежності від типу зважується вагона: чотирьох-вісні, шести-вісні або восьми-вісні вагони, а також бази (довжини) вагонів і типу колії (широка або вузька).

Вагонних статичного зважування [ правити | правити код ]

Ваги призначені для зважування вагонів з відображенням результатів зважування на цифровому табло. Ваги вимагають втручання оператора для прийняття рішення про прийнятність результату зважування, тому називаються вагами неавтоматичного дії. Відповідають вимогам міждержавного стандарту, ідентичного по відношенню до міжнародної рекомендації OIML R 76-1: 2006.

Динамічні вагонні ваги для потележечного зважування в динаміці [ правити | правити код ]

Ваги дозволяють зважувати будь-який парк вагонів в статиці або в русі. Виробляти дозування і контролювати зміщення центру ваги вагона як в статиці, так і в русі. Ваги працюють без втручання оператора по попередньо заданою програмою, тому називаються вагами автоматичної дії. Відповідають вимогам міждержавного стандарту.

Ваги залізничні встановлюються на прямолінійній горизонтальному нівелювати ділянці залізничної колії .

Фундаментні роботи проводяться на підставі будівельного завдання, що є частиною документації на вагонні ваги. Конструкція фундаменту визначається характеристиками грунту на місці установки залізничних ваг. На нестійких грунтах і при високому рівні ґрунтових вод вагонні ваги встановлюють на монолітний залізобетонний фундамент. Кабелі від тензодатчиків і центральний кабель захищені від механічних пошкоджень прокладкою в металевих трубах і металорукава.

Бесфундаментних залізничні ваги встановлюються на залізобетонні шпали на щебеневу підставі. Для коректної і стабільної роботи необхідно, щоб ваги не змінювали свої метрологічні характеристики при осіданні ґрунту в межах норм утримання залізничної колії.

Особливості залізничних вагонних ваг [ правити | правити код ]

Різні варіанти конструкції дозволяють вагонними або потележечное зважування всіх типів вагонів з розчеплення або без; економічний і бистровозводімий фундамент; невибагливість і зручність обслуговування вагонних ваг; простота транспортування (дозвіл на перевезення негабаритних вантажів не потрібно); висока точність вагонних ваг; широкий температурний діапазон експлуатації (від -30 ° до + 40 ° С);

СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО КЕРУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИМ ПРОЦЕСОМ зважування ДЛЯ залізничної естакади