Опубликовано: 19.08.2017
В 1960-ом году американский автопром сосредоточился вокруг большой тройки: General Motors, Ford и Chrysler. Однако эти фирмы преобладали не только у себя дома, но и во всем мире. Например, в 60-ом году эти крупнейшие американские компании продавали около 93% всех автомобилей в США, и порядка 48% мирового рынка автомобилей принадлежало их дочерним фирмам.
Но, тем не менее, импортные машины во главе с Volkswagen, а за ним Fiat, Renault и др. стали откусывать по кусочку от богатого американского рынка, поставляя единственный тип автомобилей, который Америка не производила — малолитражки.
Растущее присутствие импортных машин беспокоило «детройтскую тройку», и она ответила производством ряда «скромных» автомобилей. Затем они запустили сборку, так называемых, «масл-каров» (muscle cars), таких как Мустанг (Mustang).
Увеличение числа машин на производстве упрощало работу, но машиностроение все ещё оставалось крупным работодателем с людьми на линиях снабжения, что требовало тысячи рабочих по всей стране.
Автомобиль Cadillac 60 Special появился в 1938 году, и, как многие модели в США, продолжил существовать долгое время. В 50-ых годах этот Cadillac позиционировался, как удлиненная и улучшенная версия 62 серии. Автомобиль комплектовался двигателем 6,4 литра и мощностью 325 лошадиных сил. Пневматическая подвеска и амортизаторы с наполнением из фреона устанавливались по желанию клиента.
На моделях 60-го года устанавливались менее крупные плавники и более гладкие боковые панели, а задняя решетка была позаимствована у Eldorado. Колесная база сохранилась и составляла 3300 мм при длине машины в 5600 мм. Её стоимость, как и в 59-ом, равнялась 6233 долларам.
